В мире, где автомобили становятся всё умнее и экологичнее, Toyota снова бьёт в точку. Представьте: компактный городской проказник, который теперь не просто жжёт бензин, а делает это с гибридной хитростью. Обновлённый Aygo X, свежая версия популярного мини-SUV, только что дебютировал в Европе, и это не просто фейслифтинг – это настоящий прорыв для A-сегмента. Впервые в истории этой крошки Toyota впихнула полноценный гибридный привод, и фанаты в соцсетях уже в экстазе. А в Японии? Там народ ностальгически вздыхает: "Верните нам нашего Passo!" Ведь этот малыш мог бы идеально заменить ушедшую икону японских улиц.
Давайте вернёмся к корням. Aygo – это детище Toyota, рождённое в 2005 году в партнёрстве с Peugeot и Citroën на заводах в Чехии. Изначально он был простым хэтчбеком для европейских пробок, но эволюционировал в кроссовер Aygo X в 2021-м, добавив немного брутальности. В Японии его "двойник" Passo радовал семьи с 2004 по 2021 год, став настоящим хитом среди компактных машин. Снятие Passo с производства оставило вакуум – и вот, обновлённый Aygo X с гибридом выглядит как спаситель. Фанаты в X (бывшем Twitter) не стесняются: "Введи в Японии, Toyota, ну пожалуйста!" Ирония в том, что Toyota, коренная японская фирма, заставляет своих соотечественников просить о модели, которая процветает за океаном.
Внешность: Маленький, но с характером
Aygo X всегда был шармом в мире гигантов, но теперь он ещё и с обновлённым "лицом". Фронт полностью переработан: массивная решётка в стиле фирменного "двойного трапеции" Toyota теперь выглядит объёмнее благодаря чёрным акцентам. Передний свес удлинился на 76 мм, а колёса – от 17 до 18 дюймов – в сочетании с чёрными арками придают малышу солидности. Это как если бы ваш любимый карманный монстр накачался в спортзале: компактный (длина всего 3,7 м), но с намёком на приключения.
Цвета? Toyota вдохновилась кухней: "Melrose Spice" – палитра из корицы, жасмина, эстрагона и лаванды. Верхние версии добавляют двухцветные схемы, где чёрный "течёт" от крыши к задней части. Иронично, но в эпоху серых масс такой подход делает Aygo X настоящим инстаграм-магнитом. А ведь когда-то Aygo был просто "дешёвым японцем" для студентов – теперь он претендует на стиль.
Интерьер: Уют в мини-формате
Внутри – сюрприз: несмотря на крошечные габариты, салон просторный для четверых. Багажник на 231 литр – не рекорд, но хватит для шопинга или пикника. Цифровой приборный щиток вырос до 7 дюймов (было жалкие 4,3), а центр консоли обзавёлся электрическим парковочным тормозом. Стандартно – два USB-C порта, опционально – беспроводная зарядка, цифровой ключ и даже нанои-ионизатор для чистого воздуха. Топ-версии хвастаются JBL-аудио с 200-мм сабвуфером – представьте, как эта малышка качает басами в городской суете. Toyota явно намекает: даже в пробке можно устроить мини-концерт.
Сердце и душа: Гибридный апгрейд
Главный хит – силовая установка. Прощай, скромный 1.0-литровый бензинник; привет, 1.5-литровому гибриду от Yaris и Yaris Cross! Общая мощность – 116 л.с., на 44 больше, чем раньше. CO2-выбросы всего 85 г/км – топ для класса, идеально для зон с низкими выбросами. Шасси на платформе TNGA GA-B обеспечивает низкий центр тяжести и жёсткость, а обновлённые подвеска, тормоза и руль делают езду острее. Все колёса с дисками, минимальный радиус разворота меньше 5 м – парковка в центре Токио или Парижа? Легко.
Чтобы впихнуть батарею, инженеры Toyota пошли на хитрости: ячейки разместили вертикально под задними сиденьями, а вспомогательный аккумулятор – под багажником. Шумоизоляция апгрейднута семью новыми элементами, включая толстое стекло в премиум-версиях. В итоге – тихий салон, где гибрид шепчет, а не ревёт.
Европа уже влюблена, но Япония ждёт. Вспомним, как Toyota пионерила гибриды с Prius в 1997-м – Aygo X продолжает эту традицию, но в мини-формате. Если введут на родине, Passo-ностальгикам придётся забыть грусть: этот гибридный сорванец обещает быть ещё лучше. Toyota, слышишь? Время возвращать "своего" домой – с иронией судьбы, конечно.