Японский автопроизводитель Mitsubishi готовит масштабную презентацию своей фирменной системы полного привода S-AWC на выставке «Люди и автомобили. Технологии 2026» в Йокогаме. Главный экспонат — полностью разобранный Delica D:5 нового поколения, на котором посетители смогут воочию увидеть, как работает интегральная система управления всеми четырьмя колёсами.
Что такое S-AWC и почему она важна для России
Super-All Wheel Control — это фирменная разработка Mitsubishi, которая одновременно регулирует крутящий момент и тормозные усилия на каждом колесе. В отличие от классических вискомуфт и блокировок, S-AWC работает непрерывно и без задержек. На снегу, грязи или разбитом асфальте система распределяет тягу так, чтобы автомобиль сохранял траекторию, заданную водителем. Для российских условий, где зима длится полгода, а региональные дороги часто превращаются в раскисшую колею, такая технология особенно актуальна.
Где уже применяется S-AWC
Впервые система появилась на Lancer Evolution X в 2007 году. Сегодня она стоит на Delica D:5, Outlander PHEV и пикапе Triton. В гибридном Outlander PHEV электроника работает в 10 раз быстрее, чем на машинах с ДВС, потому что электромоторы реагируют мгновенно. Именно поэтому Mitsubishi планирует развивать S-AWC вместе с электрификацией: инверторные моторы в колёсах, трёх- и четырёхмоторные схемы, а также предиктивные алгоритмы на базе ИИ, которые будут «читать» дорогу вперёд.
Что покажут на выставке
Помимо разобранного Delica D:5, в стенде Mitsubishi ежедневно будут проходить технические презентации. Инженеры расскажут, как система использует данные с датчиков, камер и радаров, чтобы заранее корректировать вектор тяги. Для тех, кто не сможет приехать в Йокогаму, с 19 мая по 9 июня работает онлайн-версия выставки.
В России интерес к подобным технологиям традиционно высокий. Многие владельцы Outlander и Pajero Sport регулярно сталкиваются с необходимостью уверенного движения по снегу и бездорожью. Появление более продвинутых версий S-AWC в будущих моделях Mitsubishi может стать весомым аргументом при выборе SUV для северных и дальневосточных регионов.
Таким образом, выставка в Йокогаме даёт представление не только о текущих возможностях S-AWC, но и о векторе развития полного привода Mitsubishi на ближайшие годы. Для российских автолюбителей это означает потенциально более безопасные и уверенные автомобили в сложных погодных условиях.