Японская компания TEIN расширила применение своих амортизаторов Endura Pro Plus. Теперь они официально подходят на Suzuki Jimny и Jimny Sierra (JB64W/JB74W с 2018 года), а также на Honda N-WGN и N-WGN Custom (JH3 с 2019 года). Для российских владельцев Jimny это особенно интересная новость — внедорожник остаётся одним из самых популярных компактных SUV в стране.
Что из себя представляет Endura Pro Plus
Endura Pro Plus — это не просто замена штатным стойкам, а более продвинутый вариант с 16-ступенчатой регулировкой жёсткости отбоя и сжатия. В конструкции применён гидравлический буфер хода сжатия (H.B.S.), который TEIN отрабатывал на раллийных машинах. Благодаря ему при полной загрузке или движении по разбитым дорогам удар смягчается, а ресурс стоек растёт.
Новая платформа «щитовой структуры» позволила TEIN снизить себестоимость без потери качества. В итоге владелец получает амортизаторы, которые можно настроить как мягче стока (для комфорта), так и заметно жёстче — для более точного управления.
Для кого актуальна новинка в России
В России Jimny часто используют и как второй автомобиль для дачи, и как машину для серьёзного бездорожья. Штатная подвеска при активной эксплуатации и дополнительном оборудовании (силовые бамперы, лебёдка, багажник) быстро устаёт. Endura Pro Plus позволяют сохранить штатную высоту, но улучшить поведение на волнах и при диагональном вывешивании. Регулировка даёт возможность адаптировать машину под разные условия: от зимних трасс до грунтовок средней полосы.
Honda N-WGN в России встречается реже, но у владельцев кей-каров тоже есть запрос на более комфортные и долговечные стойки — особенно при езде по региональным дорогам с плохим покрытием.
Цены и доступность
Комплект на Jimny стоит 82 500 рублей, на N-WGN — 78 100 рублей (цены указаны за один автомобиль, включая НДС). TEIN традиционно поставляет продукцию через официальных дистрибьюторов, поэтому запчасти уже появляются у российских продавцов JDM-компонентов.
Если вы ищете разумный апгрейд без лифта и замены пружин, Endura Pro Plus — один из самых интересных вариантов на сегодняшний день. Регулировка позволяет быстро менять характер машины под текущие задачи, а конструкция с H.B.S. даёт запас прочности при постоянной загрузке.