Японский производитель подвесок TEIN официально заявил о своём участии в крупнейшем азиатском кросс-кантри-ралли AXCR 2026. Для этого компания разработала совершенно новую линейку амортизаторов — TEIN 4×4-GRAVEL4, которые впервые будут испытаны в реальных условиях самой жёсткой гонки региона.
Что такое AXCR и почему это важно
AXCR (Asia Cross Country Rally) проходит в Таиланде и соседних странах. Маршрут включает песок, камни, грязь, броды и многодневные спецучастки. В последние годы в гонке участвуют заводские команды и сильные пилоты, а уровень подготовки автомобилей постоянно растёт. Для TEIN это не просто старт — это возможность проверить новые технологии в самых экстремальных условиях.
Что нового в амортизаторах 4×4-GRAVEL4
Главные фишки новой серии — два фирменных решения: C.H.B.S. (Compact Hydraulic Bump Stopper) и TCV (Thermal Control Valve). Первое — гидравлический ограничитель хода, который резко повышает жёсткость в зоне максимального сжатия и защищает от пробоев. Второе — термоклапан, который минимизирует изменение характеристик амортизатора при сильном нагреве масла. Обе технологии особенно важны для многодневных гонок, где подвеска работает на пределе.
В России такие решения будут интересны владельцам Toyota Hilux, Mitsubishi L200 и других рамных пикапов, которые активно используют машины для экспедиций по Сибири, Дальнему Востоку и Средней Азии. Пробои подвески и перегрев амортизаторов на разбитых грунтовках — типичные проблемы, с которыми сталкиваются многие.
Команда и спонсоры
Выступать будет команда TEIN Sports. Руководить проектом будет Ёсиро Фудзимото, за руль сядет Такама Камата, штурманом выступит Наоюки Янагава. Машина — Toyota Hilux (GUN126R). Из дополнительного оборудования уже подтверждены колёса Enkei, шины Dunlop, сиденья Bride и тормоза Winmax.
Польза для обычных водителей
TEIN традиционно переносит гоночные наработки в гражданские продукты. Если технология C.H.B.S. и TCV покажет себя хорошо, есть все шансы увидеть похожие решения в будущих сериях амортизаторов для внедорожников и пикапов. Для российского рынка это особенно актуально: многие владельцы Hilux и Prado дорабатывают подвеску именно под жёсткие условия эксплуатации.
Пока остаётся ждать официальных результатов гонки и первых отзывов команды. Но уже сейчас ясно, что TEIN серьёзно взялся за сегмент тяжёлого off-road и готов конкурировать с признанными раллийными брендами.