Ах, Nissan Fairlady Z! Эта легенда, которая с 1969 года заставляет сердца автолюбителей биться чаще, снова в центре внимания. Седьмое поколение, известное как RZ34, дебютировало в 2023 году (хотя японские энтузиасты уже с августа 2022-го могли заполучить её в гараж), и оно не просто эволюционировало — оно вернулось к корням. С 3,0-литровым twin-turbo V6 мощностью 400 л.с., шестиступенчатой механикой или девятиступенчатым "автоматом" и дизайном, вдохновлённым классикой вроде 240Z, новая Z — это машина для тех, кто понимает, что спорткар должен рычать, а не шептать. Но даже такие иконы нуждаются в доработках, чтобы раскрыть потенциал на полную. И вот японский тюнер Tanabe, мастер по части подвесок, предлагает два свежих набора именно для RZ34: Sustec Pro CR и GT Funtoride Spring. Готовы нырнуть в детали? Держитесь, будет интересно — и с долей иронии, потому что кто сказал, что тюнинг не может быть комфортным?
Sustec Pro CR: когда комфорт встречает скорость
Представьте: вы мчитесь по извилистым дорогам, но без той тряски, которая обычно ассоциируется с жёсткими coilover'ами. Sustec Pro CR — это эントри-уровень от Tanabe, где цена не кусается (всего 11 9680 йен с налогами, или около 80 тысяч рублей по текущему курсу), а качество на уровне премиума. Этот набор сочетает умеренное снижение высоты — спереди до 147 мм вверх (да, это опция для тех, кто хочет сохранить стоковый вид), сзади 10 мм вниз — с комфортной ездой. Секрет в ноу-хау: безпреднатруженные листовые клапаны в демпферах, которые реагируют на малейшие изменения нагрузки. Забудьте о "городском" стуке — здесь всё гладко, как по маслу.
А с пружинами в форме бочки (barrel form) низкая скорость следует за дорогой, как верный пёс, а на трассе стабильность держит вас в седле. Добавьте антикоррозийное покрытие, алюминиевые элементы из A6061 и двойные уплотнители, чтобы шум не мешал мечтам о подиуме. Плюс гарантия: два года или 40 000 км. Ирония в том, что такая "бюджетная" подвеска делает Z ещё более универсальной — теперь это не только трек-монстр, но и ежедневный спутник, который не заставит вас жалеть о выборе. Ведь Fairlady Z всегда была о балансе: от ранних моделей с рядной "шестёркой" S30 до современной RZ34 с её 400-сильным VR30DDTT. Tanabe просто напоминает, почему эта серия пережила кризисы нефти 70-х и эру электромобилей.
GT Funtoride Spring: простой апгрейд для настоящих энтузиастов
Если Sustec Pro CR — это полная трансформация, то GT Funtoride Spring — лёгкий шаг для тех, кто предпочитает менять только пружины, не трогая стоковые амортизаторы. За 53 900 йен (примерно 36 тысяч рублей) вы получаете снижение на 16 мм спереди и 15 мм сзади, с настройкой под спортивный характер Z. Tanabe проанализировал RZ34 вдоль и поперёк: жёсткость, ход подвески, высота — всё заточено под модель, чтобы не потерять то, что делает Fairlady особенной. Никаких жертв в динамике; напротив, спорткары вроде NISMO или GR Yaris (с которыми Z теперь соревнуется) получают буст без лишних хлопот.
И вот вишенка: пожизненная гарантия на провисание — если пружины "устали" больше чем на 5 мм, меняют бесплатно. В мире, где тюнинг часто обещает золотые горы, а даёт ржавчину, это как глоток свежего воздуха. Вспомните историю: первая Z (двухлитровый 240Z) покорила Америку в 1970-м, продавшись 200 000 экземпляров за пять лет, и задала тон глобальному спорткаровому буму. RZ34, с её ретро-футуристическим дизайном и платформой, вдохновлённой GT-R, продолжает эту традицию. Tanabe же добавляет современный шик, делая её не просто красивой, а по-настоящему живой.
В итоге, эти новинки от Tanabe — идеальный тандем для владельцев RZ34, которые хотят больше, но без фанатизма. Fairlady Z всегда была о радости вождения, и с такой подвеской она остаётся верной себе: быстрой, стильной и с намёком на то, что жизнь слишком коротка для скучных машин. Если вы фанат Nissan, присмотритесь — это не просто железо, это способ продлить легенду.