В мире, где таксисты обычно мчатся по улицам, подвозя уставших офисных работников, японская компания Daiwa Jidosha Kotsu решила добавить в свой маршрут остановку у строительных лесов. Эта ветеран такси-бизнеса, базирующаяся в Токио, только что завершила первый этап амбициозного проекта по перестройке своей недвижимости. И вот, в тихом районе Камиари, в префектуре Кацусика, появился новый жилой комплекс "Daiwa Grace Maison Kameari" – место, где вместо пробок можно наслаждаться видом на парк за окном. Ирония судьбы: компания, которая всю жизнь борется с городским трафиком, теперь строит дома, чтобы люди могли ходить пешком до ближайшего супермаркета.
Daiwa Jidosha Kotsu – это не просто флот желтых такси, снующих по мегаполису. Основанная еще в 1919 году, компания эволюционировала от скромного перевозчика пассажиров к полноценному игроку в сфере общественного транспорта. В послевоенные годы, когда Япония восстанавливалась из руин, такие фирмы стали backbone городской мобильности. По данным Японской ассоциации такси, в 1950-х годах Daiwa уже обслуживала тысячи рейсов ежедневно, помогая токийцам осваивать растущий мегаполис. Но времена меняются, и сегодня, с ростом электромобилей и приложений вроде Uber (хотя в Японии это больше DiDi или JapanTaxi), традиционные таксисты ищут подушку безопасности. Вот тут и вступает недвижимость – второй бизнес компании, который обеспечивает стабильный доход, не зависящий от топлива и пробок.
От старых зданий к современным оазисам
Проект по обновлению недвижимости – это как апгрейд старого седана: берут потрепанный кузов, меняют двигатель и добавляют круиз-контроль. Daiwa Jidosha Kotsu владеет несколькими объектами в Токио, и многие из них, построенные в эпоху экономического чуда 1960-70-х, давно просили о реставрации. Первый в серии – "Daiwa Grace Maison Kameari" – открылся в январе 2026 года. Это шестиэтажный комплекс из железобетона с 21 квартирой, от компактных 1LDK для одиночек до просторных 3LDK для семей. Расположен в 12 минутах ходьбы от станции Kameari на линии JR Joban – идеально для тех, кто предпочитает метро такси, но все равно ценит быстрый подвоз.
Дизайн? Никаких футуристических башен, которые бы резали глаз в традиционном районе. Архитекторы вдохновлялись идеей "слияния со средой" – здание гармонично вписывается в уличный пейзаж Камиари, где еще помнят старые самурайские традиции и комедийные скетчи из "Kochira Katsushika-ku Kameari Koen-mae Hashutsujo" (знаменитый манга о полицейских). На первом этаже обосновался мини-супермаркет "Mai-basketto" – филиал сети Aeon, где можно купить свежие суши, не выходя из дома. Представьте: утро, кофе в руках, и вот вы уже на "покупках" – это ли не мечта ленивого горожанина? Компания шутит, что таким образом они не только жильцов, но и весь квартал превращают в свою "зону комфорта", снижая нагрузку на дороги. Ведь меньше машин – больше места для такси!
Безопасность здесь на уровне: автолок на входе, камеры в лифтах, почтовые боксы для посылок и даже склад для аварийных запасов – в соответствии с местными правилами Кацусика. Район семейный: школа и парк в пяти минутах ходьбы, плюс велопарковка на 42 байка и 4 мотоцикла. В эпоху, когда Япония борется с урбанизацией и старением населения (по статистике Министерства земли, инфраструктуры и транспорта, в Токио 30% жителей старше 65), такие проекты – как глоток свежего воздуха. Daiwa подчеркивает свою роль в CSR: как перевозчик, они несут ответственность за город, и теперь это распространяется на крыши над головами.
Будущее на двух фронтах
Это только начало: компания планирует обновить еще три объекта в ближайшие годы. В контексте глобальных трендов, где такси-гиганты вроде Toyota инвестируют в mobility-as-a-service, Daiwa выбирает классический путь – землю под ногами. Иронично, но логично: пока электромобили вроде Toyota bZ4X заряжаются, эти квартиры уже готовы к заселению. Для пассажиров Daiwa это значит стабильность – меньше волнений о бензине, больше фокуса на дорогах. А для Токио – еще один шаг к устойчивому мегаполису, где транспорт и жилье идут рука об руку. Кто знает, может, скоро таксисты начнут сдавать в аренду не только машины, но и целые кварталы?
В общем, Daiwa Jidosha Kotsu доказывает: в автомобильном мире выживает не самый быстрый, а самый умный. Следите за обновлениями – следующий проект может оказаться еще интереснее.