Пока в России ждут возвращения полноценных поставок Jimny, в Японии Suzuki продолжает активно развивать удлинённую версию — Jimny Nomad. Спустя год после старта продаж модель пережила первую серьёзную модернизацию и получила индекс «2 тип». Журналист Накамура Такахито одним из первых протестировал обновлённый автомобиль и отметил, что даже небольшое количество доработок заметно улучшило повседневную эксплуатацию.
Что изменилось в «2 типе»
Главные нововведения — расширенный функционал системы Dual Sensor Brake Support II и появление адаптивного круиз-контроля (ACC) со способностью работать на полной скорости. Теперь ассистент видит не только автомобили, но и мотоциклы с велосипедами. Кроме того, Nomad получил поддержку Suzuki Connect. Эти изменения особенно важны для тех, кто использует машину и в городе, и на грунтовках.
Как едет удлинённый Jimny
Nomad построен на базе Jimny Sierra, но колёсная база увеличена на 340 мм. В первую очередь это сказалось на объёме багажника (+350 мм по длине) и чуть-чуть — на пространстве для ног задних пассажиров. На российских направлениях это заметное преимущество: можно взять больше снаряжения для поездки на природу или просто возить крупногабаритные вещи, не жертвуя проходимостью.
Во время теста автор отметил, что увеличенная база положительно повлияла на комфорт. На тех же ухабах, где короткий Jimny «подпрыгивает», Nomad ведёт себя заметно спокойнее и лучше держит траекторию. Особенно это чувствуется на разбитых грунтовках, которых в России хватает.
Мотор и коробки: реалии веса
1,5-литровый K15B остался прежним, но из-за прибавки в 100 кг динамика ожидаемо пострадала. На механике автору не хватало тяги на пятой передаче — приходилось часто переключаться. Поэтому для тех, кто много ездит по трассе и дальним расстояниям, рекомендуется версия с автоматом: у неё четвёртая передача сделана овердрайвом, а ACC снимает часть нагрузки в пробках и на шоссе.
Кому подойдёт Nomad в России
В нашей стране Jimny давно уже не просто утилитарный внедорожник, а своеобразный культовый автомобиль. Nomad расширяет аудиторию: он интересен и тем, кто хочет проходимость для выездов на рыбалку или дачу, и тем, кто ищет необычный городской кроссовер. Увеличенный багажник и более комфортная подвеска делают его практичнее обычной Sierra, сохраняя при этом фирменный характер.
Пока Suzuki не объявляла о планах официально вернуть Nomad в Россию, но популярность модели в Японии и интерес российских владельцев Jimny позволяют надеяться, что параллельный импорт или будущие поставки всё-таки появятся.