Subaru представила обновлённую версию купе BRZ. Главные изменения коснулись механической версии: японцы переработали конструкцию рычага переключения передач и усилили систему EyeSight за счёт широкой монокамеры. Цена в Японии начинается от 3 377 000 иен.
Что изменилось в механике
Для машин с МКПП инженеры Subaru применили новую конструкцию рычага, опираясь на опыт выступлений в Super Taikyu. Ход стал короче и чётче, усилие на рычаге снизилось. Для российских владельцев BRZ это важный момент: на скользком покрытии и при активной езде точность переключений напрямую влияет на контроль над машиной. Многие дорабатывают штатный привод, а теперь часть работы уже сделана на заводе.
EyeSight с широкой камерой
Впервые на BRZ с механикой установили широкую монокамеру. Вместе со стереокамерой система теперь лучше «видит» перекрёстки и может раньше начинать торможение при повороте налево. В российских условиях, где нерегулируемые перекрёстки и повороты с ограниченной видимостью встречаются часто, это реальное улучшение безопасности. При этом сам принцип работы EyeSight не изменился — система по-прежнему не требует радара и сохраняет невысокую стоимость обслуживания.
BRZ в России: почему новость интересна
Хотя официальных поставок BRZ в последние годы не было, в стране остаётся заметное сообщество владельцев и поклонников модели. Многие привозят машины из Японии или рассматривают близнеца Toyota GR86. Обновления, которые касаются именно механической версии, находят отклик у тех, кто ценит задний привод и «честную» коробку. Улучшенный рычаг и расширенные функции EyeSight можно будет оценить и на треке, и на обычных дорогах.
Кроме того, BRZ традиционно популярен в дрифт-среде. Более точная МКПП снижает вероятность ошибок при переключении на выходе из поворота, а усиленная система безопасности даёт дополнительную страховку при тренировках. Для тех, кто уже установил TEIN или другие подвески, заводские доработки коробки станут приятным дополнением без лишних затрат.
Практический итог
Обновление BRZ — не просто рестайлинг, а точечная работа над двумя важными для энтузиастов элементами: управлением трансмиссией и активной безопасностью. В условиях России, где зима и качество дорог предъявляют особые требования к технике, такие изменения выглядят полезными. Ждём, когда свежие BRZ начнут появляться на вторичном рынке и в дрифт-командах.