В мире, где обычные седаны рискуют раствориться в серой массе городских пробок, Subaru решила напомнить всем, кто здесь король асфальта. На Tokyo Auto Salon 2026 японский бренд представил специальную версию Impreza под названием STI Performance Edition. Это не просто косметический апгрейд — это как если бы ваша любимая Impreza внезапно решила, что пора вспомнить славные дни раллийных подиумов. Цена стартует от 3 568 070 йен, что, конечно, заставит задуматься: стоит ли такая порция адреналина своих денег, или лучше просто купить турбонаддув для кофеварки?
Давайте разберёмся, почему эта новинка вызывает такой ажиотаж среди энтузиастов. Impreza всегда была сердцем Subaru — модель, которая в 90-х годах под флагом WRX STI покоряла World Rally Championship, оставляя в пыли конкурентов вроде Mitsubishi Lancer Evolution и Toyota Celica GT-Four. Помните те времена? В 1995 году Subaru Impreza WRX дебютировала в WRC и быстро стала иконой, выиграв три подряд титула конструкторов с 1995 по 1997 год. STI, или Subaru Tecnica International, — это тюнинг-подразделение, рождённое из раллийного опыта, которое превращает серийные машины в настоящих монстров. Сегодня, в эпоху электромобилей и гибридов, STI напоминает: полный привод и боксёрные двигатели никуда не делись, они просто эволюционировали.
Что нового в STI Performance Edition?
Базой для этой версии послужили градации ST и ST-H, но с STI-апгрейдами она превращается в нечто большее. Представьте: вы садитесь за руль, и машина сразу даёт понять, что готова к бою. Улучшенная связь с автомобилем, мягкая, но цепкая подвеска и стабильность на поворотах — всё это благодаря компонентам, отточенным в мотоспорте. Экстерьер тоже не подкачал: дверные зеркала и 17-дюймовые алюминиевые диски в тёмных тонах — чёрном и тёмно-сером — придают Impreza вид стрит-рейсера, который только что выехал из гаража в Токио. Никаких кричащих неоновых наклеек, только чистый, understated спорт, который шепчет: "Я быстрее, чем выгляжу".
Список оснащения впечатляет, как меню в дорогом стейк-хаусе. STI Performance эмблема на кузове, фронтальный и сайд-андерспойлеры в чёрном, задний сайд-андерспойлер, руф-спойлер с логотипом STI — всё это не просто декор, а аэродинамические элементы, снижающие сопротивление и добавляющие downforce. В салоне — гибкий tower bar для жёсткости кузова, rear flexible draw stiffener, CVT-шифт-ноб и даже push-button для запуска двигателя. А для тех, кто хочет почувствовать рёв, есть опциональный PLUS-пакет с STI Performance мафлером, который улучшает отклик мотора и даёт приятный, басовитый саундтрек. Ирония в том, что в эпоху тихих электрокаров такой выхлоп звучит как вызов: "Эй, мир, мы ещё здесь!"
Цены и реальность
Теперь о грустной части — деньгах. Базовая ST-версия обойдётся в 3 568 070 йен, с PLUS-пакетом — 3 710 300 йен. Для ST-H цена подскакивает до 3 771 570 йен и 3 913 800 йен соответственно. В пересчёте на доллары это около 24-27 тысяч, что для премиум-тюнинга Subaru звучит разумно, особенно если вспомнить, что оригинальная Impreza WRX STI в своё время стоила целое состояние для фанатов. Но давайте будем честны: в мире, где Tesla Model 3 стоит сопоставимо, но обещает ноль выбросов, Subaru напоминает о joys of combustion. Это машина для тех, кто ценит симфонию двигателя больше, чем тишину.
Tokyo Auto Salon всегда был площадкой для таких сюрпризов — ежегодная выставка в Chiba, Япония, где тюнеры и производители показывают, как сделать серийные авто интереснее. Subaru не впервые здесь блистает: в прошлом году они хвастались WRX S4 STI Sport, а теперь Impreza STI Performance Edition продолжает традиции. Если вы фанат японского автопрома, это повод для улыбки — Subaru доказывает, что даже в 2026 году раллийный дух жив. А вы готовы к такой Impreza? Или предпочитаете, чтобы ваша машина просто довозила до работы без лишних эмоций?
В общем, STI Performance Edition — это мостик между прошлым и настоящим Subaru. Она берёт проверенные раллийные гены и упаковывает их в современный седан, добавляя ироничный намёк: скорость — не роскошь, а необходимость для души.