Британский производитель представил пятую модель в линейке Factory Custom — Speed Twin 1200 TFC. Тираж ограничен 750 экземплярами, в Японии цена составила 2 899 000 иен (около 1,9 млн рублей по текущему курсу). В Россию официально мотоцикл пока не анонсирован, но интерес к подобным лимиткам среди российских владельцев Triumph стабильно высокий.
Технические улучшения
За основу взяли Speed Twin 1200 RS и существенно доработали шасси. Спереди и сзади установили полностью регулируемые подвески Öhlins: можно менять преднатяг, сжатие и отбой. Тормозная система Brembo Stylema M4.30 с радиальными суппортами и радиальным главным цилиндром обеспечивает мощное и предсказуемое замедление. Выхлопная система Akrapovič из титана с двумя мегафонами не только снижает вес, но и подчёркивает характерный звук 270-градусного коленвала.
Экстерьер и эргономика
Главное визуальное отличие — цвет «Obsidian Gold» бака в сочетании с карбоновыми панелями и чёрными акцентами. Клипоны и задние подножки создают агрессивную посадку, а сиденье из кожи и алькантары с прострочкой добавляет премиальности. На верхней траверсе лазером наносится индивидуальный номер, к каждому мотоциклу прилагается сертификат подлинности с подписью.
Характеристики двигателя
Двухцилиндровый 1200-кубовый мотор развивает 105 л.с. и 112 Нм. Доступны три режима езды (Sport, Road, Rain), Triumph Shift Assist, оптимизированная ABS и traction control. Шины Metzeler Racetec RR K3, снаряжённая масса — 215 кг, высота седла — 810 мм.
Контекст для российского рынка
В России Triumph официально представлен, и владельцы часто дорабатывают Speed Twin подвеской и выхлопом именно этих брендов. Появление заводской версии с уже установленными Öhlins и Akrapovič может стать ориентиром для кастом-проектов: не нужно подбирать компоненты по отдельности и терять гарантию. Если модель всё-таки доберётся до наших дилеров, спрос среди коллекционеров и любителей нео-ретро будет заметным.