Mazda обновила родстер MX-5 (в Японии — Roadster) и добавила в гамму особую версию PS. Спецификация создана на базе опыта гоночного подразделения MAZDA SPIRIT RACING и нацелена на тех, кто хочет максимально чистые эмоции от вождения. В России, где большинство Roadster’ов приезжают по параллельному импорту, такая комплектация наверняка вызовет интерес у владельцев и потенциальных покупателей.
Что получил Roadster PS
Главные изменения — в шасси и тормозах. Установлены амортизаторы Bilstein, 16-дюймовые кованые диски RAYS чёрного цвета и тормозные механизмы Brembo: серебристые вентилируемые диски с четырёхпоршневыми суппортами. Модель получила мягкий верх со стеклянным задним окном, а не пластиковым, как раньше. Подвеска заново откалибрована, а на механике добавили функцию heel-and-toe assist и улучшенное управление тягой вплоть до отсечки.
Дополнительно изменили шумоизоляцию и выхлоп, чтобы соответствовать новым нормам по внешнему шуму, но при этом сохранили характерный «рык» двигателя через induction sound enhancer на версиях с мягкой крышей.
Новый цвет и интерьер
Впервые за много лет появился зелёный оттенок — Zinc Green Metallic. Цвет создан по мотивам антикоррозийного грунта и выглядит сдержанно, но благородно. В салоне изменили акценты на дефлекторах, кольце стартера и ручках, а сиденья обтянули алькантарой Regane с улучшенной боковой поддержкой.
«PS» доступна только с механической коробкой по цене 3 663 000 иен (около 2,3 млн рублей по текущему курсу). Обычные Roadster и RF тоже получили часть обновлений, включая новые опции Apple CarPlay и Android Auto с тач-управлением.
Реакция в Японии и что это значит для России
В японских соцсетях спецверсию уже называют «выгодной покупкой» и «тем самым родстером, который стоит взять». Для российских любителей JDM Roadster PS интересна прежде всего набором «железа» из коробки: Bilstein + Brembo + RAYS. Многие владельцы MX-5 в РФ сразу ставят похожие компоненты, поэтому заводское решение выглядит логичным и экономичным вариантом.
Пока неизвестно, появится ли PS в официальных поставках, но параллельный импорт таких машин уже начался. Если вы рассматриваете Roadster как weekend-кар или трековый инструмент, новая версия даёт хорошую базу для дальнейшего тюнинга без лишних вложений в тормоза и подвеску.