Друзья-автолюбители, внимание! Lexus готовит настоящий прорыв в сегменте премиум-электромобилей: свежий скам на трехрядный SUV под кодовым названием TZ. Это не просто еще один кроссовер – это электрическая версия, вдохновленная популярным Toyota Highlander, которая обещает стать хитом среди тех, кто ищет комфорт, мощь и экологичность. Анонс ожидается уже 7 мая, и мы, как всегда, разберем все по полочкам, с учетом российских реалий. Ведь Highlander уже давно завоевал сердца наших водителей за надежность и простор, а теперь его "люксовый" брат на электричестве может перевернуть рынок.
Дизайн: Lexus-стиль на базе знакомого Highlander
Прототип TZ, пойманный на камерах шпионов, раскрывает финальный дизайн, который идеально балансирует между узнаваемыми чертами Toyota Highlander и фирменной элегантностью Lexus. База – последняя генерация Highlander, представленная в феврале 2026 года, но TZ получает полностью переработанные экстерьерные панели. Фронтальная часть радикально обновлена: агрессивная решетка, узкие фары и плавные линии, типичные для Lexus, делают его визуально шире и солиднее, чем "донор".
Сбоку TZ выделяется округлыми колесными арками – в отличие от угловатых у Toyota и Subaru Gateway (трехрядный кроссовер Subaru, анонсированный в апреле). Боковые окна кажутся похожими, но обратите внимание на нюансы: заднее боковое стекло и стойка C имеют уникальный изгиб, а линия вдоль дверей добавляет динамики с легким "ступенчатым" акцентом. Задняя оптика отделена от стекла, но горизонтальная полоса огней тянется по всему кузову, как у Highlander, только короче на задних крыльях. Багажник и бампер оснащены дополнительными световыми элементами – это не просто декор, а продуманная аэродинамика для лучшей эффективности на электричестве.
Для российских автолюбителей такой дизайн – это плюс: Highlander уже привычен на наших дорогах, от московских пробок до сибирских трасс. А премиум-акценты Lexus добавят статусности, особенно если TZ приедет к нам с адаптацией под наши зимы – обогревом всего и вся и повышенным клиренсом для снега и грязи.
Техническая начинка: Электрическая мощь на платформе TNGA-K
TZ построен на улучшенной версии платформы TNGA-K, той же, что лежит в основе Toyota Highlander и Subaru Gateway. Это значит, отличная жесткость кузова, низкий центр тяжести и просторный салон на семь мест – идеально для больших семей. Поскольку это чистый электрокроссовер, под капотом (точнее, под полом) – только батареи и моторы. Базовая версия – переднеприводная с одним электромотором: 224 л.с. и 268 Нм крутящего момента. Для тех, кто любит динамику, есть полноприводный вариант с двумя моторами – суммарно 343 л.с. и 438 Нм. Запас хода впечатляет: до 515 км по циклу WLTP, что для России актуально, учитывая растущую сеть зарядок от "Россети" и частных операторов.
Размеры TZ повторяют Highlander пятого поколения: длина 5050 мм, ширина 1989 мм, высота 1709 мм, колесная база 3050 мм. Это делает его габаритным, но маневренным – поворотный радиус не подведет в тесных дворах. В салоне ждем роскошь Lexus: кожа, дерево, огромный экран инфотейнмента и продвинутый автопилот. Технически TZ поделится многим с Toyota-версией, включая рекуперативное торможение и быструю зарядку – от 10% до 80% за 30 минут на станциях уровня 150 кВт.
В контексте России электромобили Lexus TZ могут стать спасением для тех, кто устал от бензиновых "прожорливых" SUV. Субсидии на ЭМ в РФ растут, а импорт Toyota/Lexus через параллельный ввоз уже налажен. Но есть нюансы: инфраструктура зарядки в регионах хромает, так что для дальних поездок стоит подумать о гибридных альтернативах вроде Lexus RX. Обслуживание? Lexus-сервисы в Москве и Питере справятся, а запчасти от Toyota – это плюс для доступности.
Перспективы на российском рынке и что ждать дальше
Премьера TZ (или, возможно, TZ9) намечена на 7 мая – это будет один из главных дебютов года. Для нас, россиян, это не просто новинка: Highlander – бестселлер среди среднеразмерных SUV, с продажами в десятки тысяч ежегодно. Электрическая версия добавит "зеленый" шарм, особенно с учетом тренда на ЭМ в Европе и Азии. Цена? Ожидайте от 7-8 млн рублей за базу, что премиум, но оправдано мощью и комфортом.
Если TZ придет в Россию, он конкурирует с Tesla Model Y и отечественными "Аурами", но с японской надежностью – это наш конек. Автолюбители, следите за обновлениями: такой SUV идеален для семейных выездов на дачу или в отпуск, без шума мотора и с нулевыми выбросами. Lexus снова доказывает, что премиум может быть экологичным и практичным. Готовы ли вы к электрическому будущему? Делитесь в комментариях!