В мире, где автомобили умнеют быстрее, чем их владельцы, а электромобили вроде Toyota bZ4X мчатся по дорогам с кучей датчиков и софта, безопасность данных становится не роскошью, а базовой необходимостью. Представьте: вы производите интерьеры и экстерьеры для глобальных автоконцернов, а ваши системы – сплошной хаос, где каждый отдел творит свое. Именно в такой ситуации оказалась японская Shigelu Kogyo, ведущий игрок в сегменте автозапчастей. Но вместо того чтобы паниковать, компания решила: пора наводить порядок. И вот, за каких-то три месяца, с помощью партнера JBCC, они построили крепость Zero Trust – модель безопасности, где ничто не считается "своим" по умолчанию. Ирония судьбы: пока другие автопроизводители дерутся с хакерами за рулем, Shigelu просто закрыли дверь перед носом у цифровых бандитов.
Shigelu Kogyo – это не новичок на арене. Основанная в послевоенные годы, компания выросла из скромного поставщика деталей для японских седанов в глобального гиганта, чьи компоненты можно найти в моделях от Honda до европейских премиум-брендов. В эпоху, когда автомобильная промышленность переживает цифровую революцию – вспомните, как в 2010-х хакеры взломали системы Chrysler Jeep, заставив CEO Fiat Chrysler уйти в отставку, – такие фирмы, как Shigelu, не могут позволить себе расслабиться. По данным отраслевых отчетов, вроде тех, что публикует Automotive News, кибератаки на поставщиков автозапчастей выросли на 300% за последние пять лет. Рансомваре, фишинг, утечки – это уже не фантастика, а будни. А в Японии, где JAPIA (Японская ассоциация автозапчастей) устанавливает строгие guidelines по cybersecurity, игнорировать угрозы – все равно что ездить без тормозов.
От departmental хаоса к единому щиту
Проблемы у Shigelu были типичными для растущей компании: каждый филиал и подразделение строил свои IT-империи, что привело к "человеческому фактору" в худшем смысле – все зависело от отдельных героев-админов, а сеть напоминала запутанный клубок проводов под капотом старого седана. Плюс, отсутствие dedicated IT-специалистов в дочерних фирмах делало их легкой добычей. Но JBCC, с их Managed Service for SASE Plus и EDR Plus, взялись за дело как профи. SASE – это Secure Access Service Edge, технология, которая объединяет сеть и безопасность в один облачный кулак, а EDR (Endpoint Detection and Response) – как vigilant охранник, сканирующий каждый endpoint на наличие угроз.
За три месяца – скорость, достойная раллийного болида, – они визуализировали весь "черный ящик" систем с помощью "see-through" сервисов JBCC. Результат? Унифицированные стандарты безопасности по всей группе, безопасный телемир для сотрудников, которые теперь могут работать откуда угодно, не боясь, что их данные улетят к конкурентам. Иронично, но в то время как автопром хвалится автономными системами вроде тех, что в Mercedes-Benz S-Class, Shigelu сосредоточились на том, чтобы их собственные данные не стали жертвой "автопилота" хакеров. Стоимость? Не взлетела в стратосферу – по сравнению с традиционными антивирусами и круглосуточным SOC (Security Operations Center), это выгодная сделка.
Ноль инфекций и круглосуточный дозор
Теперь представьте: 24/7 SOC от JBCC работает в тандеме с инженерами, которые построили эту систему. Они не просто мониторят – они реагируют молниеносно. Обнаружили ransomware? Терминал изолирован и剖析рован в секунды. За три года после внедрения – ни одного случая malware-инфекции. Это как если бы ваш любимый гибрид Toyota Prius никогда не подводил на трассе. А для IT-отдела? Освобождение от лавины алертов – теперь они фокусируются на core-бизнесе, а не на тушении цифровых пожаров.
Но Shigelu не останавливается. Они смотрят в будущее: с Attack Surface Management для видимости внешних уязвимостей и воркшопами по Microsoft 365 Copilot, где JBCC учит сотрудников использовать AI без риска. Вспомним историю: еще в 2015 году хак на Tesla Model S показал, как уязвимы connected cars. Сегодня, с ростом электромобилей и AI в производстве, такие шаги – не прихоть, а survival kit. Дважды в год JBCC проводит отчеты с рекомендациями, адаптируя оборону под новые угрозы. Ирония в том, что пока индустрия спорит о battery life в электромобилях, Shigelu обеспечили "battery life" для своих данных – вечную и надежную.
В итоге, этот кейс Shigelu Kogyo – пример для всей отрасли. В мире, где киберугрозы эволюционируют быстрее, чем двигатели V8 в muscle cars, Zero Trust становится новым стандартом. Компания не только защитила себя, но и открыла путь для безопасного DX (digital transformation), включая AI-интеграцию. Автопроизводители, берите пример: иногда лучший апгрейд – не новый двигатель, а невидимый щит.