В мире, где электромобили то и дело сдуваются, как шарики на корпоративе, Rolls-Royce упрямо катит вперед на полной мощности батареи. Пока массовые производители сворачивают амбициозные планы по электрификации, британская икона роскоши готовит второй удар: прототип нового SUV на электричестве, который, судя по всему, станет не просто машиной, а настоящим ледоколом для элиты. Ирония судьбы? В то время как средний класс морщится от цен на зарядку, сверхбогатые клиенты Rolls-Royce выстраиваются в очередь за Spectre, словно за лимитированным виски.
От классики к катодам: как Rolls-Royce перешел на зеленый свет
Чтобы понять, почему Rolls-Royce не боится EV-рецессии, стоит заглянуть в историю. Основанная в 1904 году Чарльзом Роллсом и Генри Ройсом, компания всегда была синонимом роскоши и инженерного совершенства. Вспомним Silver Ghost 1907 года — первую машину, которая проехала 24 тысячи километров без поломок, заработав прозвище "лучшая в мире". С тех пор Rolls-Royce короновал королей, перевозил шпионов и даже летал на Луну в виде лунного модуля. Но электрификация? Это не вчерашний тренд, а логичный шаг для бренда, который BMW купил в 1998 году и теперь пестует как любимого пса.
Первенец в электрической линейке — Spectre coupe — дебютировал в 2023 году и сразу стал хитом. С 577-сильным дуэтом электромоторов, он разгоняется до сотни за 4,5 секунды, а его дизайн отсылает к Phantom 1925 года. Факт из Automotive News: заказы на Spectre заполнили производство до 2025 года, несмотря на глобальный спад EV-рынка. Почему? Потому что для покупателей Rolls-Royce экология — это не про спасение планеты, а про статус. Пока Tesla борется за доли рынка, Spectre шепчет: "Я — будущее, но с душой викторианской Англии".
Новый SUV: меньше Cullinan, но все равно гигант
А теперь представьте: шпионы-скуперы поймали на камеру прототип второго EV в арктических просторах Швеции, где температура ниже нуля — идеальное место для тестов батарей. Этот SUV, по слухам, выйдет в 2027 году и займет место чуть скромнее Cullinan, но все равно в категории full-size. Ожидаемый запуск — начало 2027-го, а цена? Ну, скажем, от 300 тысяч евро, чтобы не пугать случайных прохожих.
Дизайн прототипа — сплошная дань традициям: высокий кузов, наклоненный A-стойка, угловатая морда и те же "фонари-глаза", что у Cullinan. Но носовая часть выглядит... скажем, скромно, как будто временно прилепили запчасть из гаража. LED-полоски вместо фирменной решетки? Это же Rolls-Royce! В финальной версии, наверное, инкрустируют бриллиантами или хотя бы кристаллами Swarovski, чтобы не ударить в грязь лицом. А ведь Cullinan, дебютировавший в 2018-м, стал первым SUV бренда и бестселлером — более 10 тысяч проданных за пять лет, по данным BMW Group.
Технически загадочно: будет ли это новая EV-платформа или переработанный алюминиевый spaceframe от Spectre? Батарея обещает больше 425 км пробега — спасибо прогрессу, как в свежем BMW iX3 с цилиндрическими ячейками, где запас хода вырос на 30%. И да, Rolls-Royce не отступает от плана: к 2030-му вся линейка на электричестве, несмотря на то что конкуренты вроде Ford и GM уже сворачивают флаги.
Тач и шепот: для молодых магнатов
Чтобы привлечь новую волну — тех, кто родился с айфоном в руках, — новый SUV набит тач-контролями. Открыть капот или багажник? Пальцем по экрану! BMW's Panoramic iDrive эволюционирует здесь в полную сенсорную симфонию, плюс голосовое управление. Представьте: "Rolls, отвези меня в Монте-Карло" — и вуаля, без единой кнопки. Это не просто гаджеты, а способ сказать: "Мы для тех, кто инвестирует в будущее, а не в нефть".
Седан-преемник Phantom на подходе в 2028-м, но SUV может обогнать Cullinan по продажам — он компактнее и, возможно, чуть доступнее для молодых миллиардеров. В мире, где EV-рынок стагнирует (продажи в Европе упали на 10% в 2023-м, по ACEA), Rolls-Royce напоминает: роскошь не знает кризисов. Ждем премьеры в 2026-2027 — и, возможно, очередную очередь из яхт в дилерских шоурумах.