Представьте: вы в Абу-Даби, жара палит, как в духовке, а вместо потного таксиста за рулём — пустое кресло и тихий гул электромотора. Uber и китайская WeRide только что запустили коммерческие рейсы полностью беспилотных роботакси уровня 4 на Yas Island. Это не фантастика из "Я, робот", а реальность 2025 года. Средний Восток становится пионером: первое такое безводительское такси в регионе и за пределами США на платформе Uber. Поздравляем, человечество, роботы официально отобрали руль у людей!
Запуск состоялся благодаря партнёрству с местным Интегрированным транспортным центром (ITC) и оператором флота Tawasul. Никаких "специалистов" в салоне — чистый автономный полёт. Пассажиры могут вызвать машину через Uber Comfort или UberX, а для любителей новинок — специальную категорию "Autonomous", первую в мире от Uber для самоуправляемых авто. Всё просто: открываешь app, жмёшь кнопку, и вот ты уже мчишься по острову, наслаждаясь видом на Ferrari World, пока алгоритмы Uber решают, куда свернуть.
Но давайте отмотаем плёнку назад. Автономные автомобили — это не вчерашний день. Всё началось в нулевых с вызовов DARPA в США, где роботы ковыляли по пустыням, чтобы доказать, что могут ездить без человека. Google (теперь Alphabet) через Waymo первой вывела такие тачки на улицы Финикса в 2018-м, а Cruise от GM уже тестировала их в Сан-Франциско. Uber тоже не спал: в 2016-м они купили стартап Otto за 680 миллионов долларов, чтобы ворваться в гонку. Правда, после инцидента с пешеходом в 2018-м в Аризоне компания притормозила, но не сдалась. А WeRide, основанная в 2017-м в Китае, быстро выросла: от тестов в Гуанчжоу до глобального игрока с флотом L4-авто. В ОАЭ они с 2021 года, и вот — национальная лицензия 2023-го на все виды автономных машин по стране. Четыре года лидерства в Абу-Даби, и теперь полёт без рук.
От тестов к деньгам: как роботы учатся зарабатывать
В октябре 2025-го WeRide получила федеральный пермит на беспилотные коммерческие рейсы, а ITC выдала первую лицензию для Абу-Даби. Изначально флот — совместный с Tawasul на платформе Uber. Уже сейчас сервис покрывает половину центра города, включая Al Reem и Al Maryah, а к концу года расширится дальше. WeRide хвастается сотней-plus роботакси в Среднем Востоке, и планы амбициозны: тысячи машин в ближайшие годы. Экономика? Пока на пути к break-even, но с ростом загрузки и оптимизацией всё ближе к чёрной цифре. Ирония в том, что в стране нефтяных шейхов роботы на электричестве могут стать дешевле бензина — и экологичнее, чем пробки с "мерседесами".
Партнёрство Uber и WeRide стартовало в декабре 2024-го, сразу став крупнейшим коммерческим роботакси-сервисом за пределами США и Китая. Расширение в июле 2025-го добавило центр Абу-Даби, где небоскрёбы отражают солнце, а роботы, наверное, носят виртуальные солнцезащитные очки. ОАЭ давно в теме: с 2017-го они цель — 25% автономного транспорта к 2030-му, плюс смарт-проекты вроде Masdar City. Абу-Даби — идеальный полигон: пустыни для тестов, строгие правила и деньги на инновации. Но шутки шутками, а риски есть: что если алгоритм запутается в песчаной буре? Пока статистика на стороне роботов — WeRide накопала миллионы километров без происшествий.
В итоге, этот запуск — не просто такси, а шаг к миру, где машины сами решают, куда ехать. Uber и WeRide показывают: будущее автономии — в партнёрствах и смелых рынках вроде Ближнего Востока. Таксистам пора учить кодинг, а нам — наслаждаться поездкой без споров о маршруте. Кто знает, может, скоро роботы станут рассказывать анекдоты по дороге? В Абу-Даби — точно с кондиционером.