Представьте себе: вы едете по ухабистой тропе, где обычный SUV давно бы сдался, а ваш пикап только разминается, рыча от удовольствия. Stellantis и бренд Ram только что подкинули автолюбителям такую мечту на Detroit Motor Show 2026 — новую версию Ram Power Wagon с легендарным Cummins Turbo Diesel. Этот зверь не просто грузовик, а настоящий танк на колесах, который обещает 1457 Нм крутящего момента. Да-да, это больше, чем многие из нас могут представить, и он готов тащить вас в "неизведанные земли", не моргнув глазом. А цена? От 88 470 долларов — ну, за такое не жалко, правда?
От военного джипа к королю оффроуда
История Ram Power Wagon уходит корнями в 1945 год, когда Dodge (тогдашний предок Ram) начал выпускать эти машины для армии США. Первая модель, известная как Power Wagon, была переработанным военным джипом WC-51/52, способным тащить пушки и грузы по самым диким местам. После войны она стала гражданской легендой — первый полноценный 4x4 пикап в Америке. С тех пор прошло больше 75 лет, и Ram не раз перезапускал эту икону: в 2005-м вернулась в современном виде, а теперь, в 2026-м, получает дизельный апгрейд. Cummins, партнер Ram по дизелям с 1989 года, когда их 5.9-литровый мотор дебютировал в Dodge Ram, снова в деле. Их 6.7-литровый I6 HO Turbo Diesel выдает 430 л.с. и тот самый 1457 Нм — классовый рекорд для базовых дизелей. Это не просто цифры: это значит, что Power Wagon сможет буксировать до 14 тонн, не вспотев, и проедет 965 км на одном баке в 117 литров. Идеально для тех, кто мечтает о выживании в глуши, забыв о заправках.
Но давайте с иронией: в эпоху электрокаров и компактных кроссоверов Ram напоминает, что настоящая свобода — это рев турбины и запах дизеля. Пока другие бренды, как Ford с F-150 Raptor или Chevrolet с Silverado ZR2, дерутся за звание "самого крутого", Power Wagon просто делает свое дело: сочетает мощь с комфортом, чтобы вы могли чувствовать себя королем джунглей, не жертвуя подушками безопасности.
Подвеска и трансмиссия: баланс силы и изящества
Оффроуд — это не только мотор. Ram Power Wagon сохраняет уникальные фишки: твердые оси спереди и сзади с блокировками дифференциалов (единственные в классе с электромагнитными E-локерами). Передняя ось 9.25 дюйма, задняя — 11.5, с передаточным числом 3.42:1 и усиленными валами 38 мм. Подвеска? Передняя трехрычажная с монотрубными амортизаторами Bilstein и электронно-управляемым стабилизатором, который отключается для лучшей артикуляции. Сзади — пятирычажная на витках с опциональной пневмоподвеской для автоуровня. Результат: подход 26.1°, съезд 26°, клиренс 335 мм и угол преодоления 20.6°. А 34-дюймовые всепогодные шины на 20-дюймовых дисках с сатиновым черным покрытием добавляют стиля — и защиты от "боевых шрамов" на арках.
Трансмиссия TorqueFlite HD 8-ступенчатая автомат оптимизирована под дизель: низкие передачи для тяги, высокие — для экономии на хайвее. И не забудьте скользящие пластины под днищем — на случай, если тропа решит вас проверить на прочность. Ram явно намекает: этот пикап не для асфальта, а для приключений, где другие машины просто паркуются.
Интерьер и гаджеты: роскошь в грязи
Внутри — как в премиум-пикапе: 12-дюймовый Uconnect 5 с тачскрином, интеграция трейлера, камеры с динамическими линиями и парктроники. Безопасность на уровне: адаптивный круиз, слепые зоны с учетом прицепа, обнаружение пешеходов. Сиденья? Обогреваемые бенч или опциональные кожаные с вентиляцией. Для фанатов — подогреваемые зеркала с памятью и выдвижным тавром, плюс RamBox для хранения в кузове. Экстерьер агрессивный: спортивный капот, граффити на бортах, Cummins-бейдж на крыле. В 4x4 Crew Cab с 1.93-метровой платформой это не просто транспорт — это заявление.
Запуск в США во второй половине 2026-го. Ram Power Wagon с Cummins — это не эволюция, а революция для тех, кто устал от скучных дорог. В мире, где пикапы эволюционируют в смарт-устройства, этот динозавр напоминает: иногда старый добрый дизель бьет все рекорды. Готовы ли вы к такому? Detroit Motor Show 2026 покажет.