Представьте себе: страна, где автомобили – это не просто транспорт, а символ национальной гордости. Малайзия, с её тропическими ливнями и оживлёнными улицами Куала-Лумпура, всегда гордилась Proton – своим "народным" брендом, родившимся в 1983 году под патронажем правительства. Первая Saga в 1985-м была скромной копией Mitsubishi Lancer Fiore, но она стала иконой: миллионы малайзийцев проехали на ней от джунглей до мегаполисов. А теперь, спустя почти 40 лет, Proton представляет полностью обновлённую Saga – не просто рестайлинг, а настоящий прорыв. Ирония в том, что этот "народный" седан теперь блестит технологиями, которые могли бы позавидовать европейские премиум-марки, но цена стартует всего от 37 990 ринггитов (примерно 750 тысяч рублей). Неудивительно, что предзаказы уже перевалили за 20 тысяч!
Церемония запуска в Куала-Лумпуре прошла с помпой: министр инвестиций Тенку Зафрул лично перерезал ленточку под слоганом "40 лет славы, бесконечное будущее". Saga всегда была сердцем Proton – моделью, которая помогла бренду встать на ноги в эпоху, когда азиатские автопроизводители ещё боролись за место под солнцем. Вспомним: в 90-е Proton сотрудничал с Lotus, добавляя британский шарм в свои машины, а в 2017-м вошёл в альянс с китайским гигантом Geely. Это партнёрство родило хиты вроде X70 и X50, но Saga – это возвращение к корням, только с глобальным размахом. Новая платформа AMA (Advanced Modular Architecture) – полностью малайзийская разработка, где Proton держит все патенты. Шутка ли: страна, которая когда-то импортировала технологии, теперь экспортирует ноу-хау в регион!
Техника, которая удивляет
Под капотом – свежий 1,5-литровый турбированный i-GT двигатель в паре с вариатором, обещающий расход всего 4,9 л/100 км. Электроусилитель руля делает рулежку лёгкой, как в городском трафике, а подвеска балансирует между комфортом и динамикой – идеально для малайзийских дорог с их вечными пробками и внезапными лужами. Безопасность на уровне: шесть подушек, девять систем ADAS (от адаптивного круиз-контроля до мониторинга слепых зон) и кузов из высокопрочной стали. Иронично, но эта "народная" машина теперь умнее многих "элитных" седанов, которые стоят втрое дороже.
Интерьер – сплошной гаджетный рай: 16-дюймовый дуэт экранов с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. Добавьте автофары, подсветку "проводи меня домой" и кучу мелочей для повседневной жизни. Дизайн вдохновлён традиционным малайзийским узором "Songket" – фронтальная решётка выглядит как произведение искусства, а LED-оптика придаёт современный шик. Три комплектации (Standard, Executive, Premium) и пять цветов – от классического белого до рубинового красного – позволят выбрать под любой вкус и кошелёк.
Сервис и бонусы: Proton заботится о своих
Proton не забыл о владельцах: пять лет или 150 тысяч км гарантии, три бесплатных ТО, скидки на трейд-ин до 1500 ринггитов и даже компенсация за утилизацию. Льготный кредит от 2,6%, плюс страховка с защитой от наводнений (актуально для тропиков!) и травм. А сервис? Обещают вернуть машину в сутки, а если дольше – подменный автомобиль и бесплатное обслуживание. В эпоху, когда дилеры других брендов заставляют ждать неделями, это звучит как музыка.
Новая Saga – не просто авто, а манифест: Малайзия доказывает, что национальный бренд может быть глобальным. CEO Proton Ли Чун Лонг назвал её "кристаллом национальной гордости". С предзаказами за 20 тысяч, ясно: малайзийцы верят. А мы? Ждём, когда такие седаны доберутся до других рынков – ведь в мире, где всё дорожает, такая доступная "умность" – редкость. Proton Saga: скромный герой, который вырос в звезду.