В мире, где акции автомобилей скачут, как электрокары на тестовой трассе, Nissan решил не отставать от лидера пелотона. Пока Nikkei Average скромно опустился на 453,98 иены, до 51 148,82, японский гигант порадовал инвесторов: его акции взмыли вверх на фоне новостей о свежем партнерстве. И не с кем-нибудь, а с британской компанией, которая поможет Nissan шагнуть глубже в эру автономного вождения. В то время как американские техно-гиганты в часах после торгов лихо просели, Nissan, похоже, нашел свой рецепт антикризисного коктейля — сотрудничество через океан.
Давайте разберемся, почему это не просто бюрократический рукопожатие. Автономное вождение — это не фантазия из sci-fi фильмов, а реальность, которую Nissan ковыряет уже не первый год. Вспомним историю: компания, родившаяся в 1933-м как Datsun, пережила взлеты и падения. В 1999-м Renault спас ее от банкротства, инвестировав миллиарды, и с тех пор альянс Nissan-Renault-Mitsubishi стал одним из крупнейших в индустрии. Но последние годы были не сахар: скандалы с falsified тестами, пандемия, да и конкуренция от Tesla, которая вчера же подскочила на 1,41% в Нью-Йорке, не дремлет. Акции Nissan болтались на минимумах, а продажи в США и Европе хромали. И вот — спасательный круг из Туманного Альбиона.
Британский акцент в японском автопилоте
Партнерство с этой британской фирмой (детали пока в тумане, но ясно, что речь о передовых технологиях) обещает ускорить разработку систем автономного вождения. Nissan уже имеет ProPilot — систему, которая на моделях вроде Ariya или Leaf помогает водителю на шоссе, но до полного "hands off" еще шаг. Британцы, судя по всему, принесут экспертизу в AI и сенсорах, что идеально вписывается в глобальный тренд. Ведь рынок автономных автомобилей прогнозируется на триллионы долларов к 2030-му, по данным McKinsey. А Nissan, с его опытом в электромобилях (Leaf — бестселлер среди EV с 2010 года, продан свыше 650 тысяч штук), не хочет упустить кусок пирога.
Ирония в том, что пока американский Dow Jones вчера взлетел на 497 пунктов до 48 057, благодаря решению ФРС о третьем подряд снижении ставок, а Nasdaq продолжил рост на хай-теке, Nissan использует этот позитивный фон. Инвесторы, потирая руки от улучшившегося настроения, хлынули в японские акции. Иена, кстати, укрепилась до 155 йен за доллар, что делает экспорт чуть дороже, но для инноваций — самое то. Tesla, этот вечный бунтарь Илона Маска, тоже в плюсе, но Nissan напоминает: "Мы не одни в этой гонке".
Что дальше для Nissan: от кризиса к автономии?
Исторически Nissan всегда был новатором. В 1914-м они запустили первый грузовик DAT, а в 1960-х покорили Америку Skyline и Fairlady. Но 2010-е ударили по репутации: арест Карлоса Гона в 2018-м, обвинения в финансовых махинациях, и акции рухнули на 50%. С тех пор компания реструктуризируется: закрывает заводы, фокусируется на EV и гибридах. Партнерство с британцами — шаг в сторону диверсификации. Представьте: Nissan Qashqai или Rogue с полноценным Level 4 autonomy, паркующиеся сами в лондонском трафике. Звучит как мечта, но реальность уже на подходе.
Конечно, не все так радужно. Глобальный чиповый кризис и геополитика давят на всех, от Toyota до Volkswagen. Но для Nissan этот альянс — как глоток свежего воздуха в душном зале торгов. Инвесторы верят: акции подскочили, и это сигнал. Пока Tesla строит роботов Optimus, Nissan тихо плетет свою сеть автономных партнерств. В конце концов, в автобизнесе, как на трассе: иногда обгон лучше делать не силой, а умным поворотом руля.
В общем, следите за Nissan — они явно не собираются тормозить. А рынок? Он, как всегда, полон сюрпризов: вчерашний подъем в США может перекинуться на Азию, и японцы, включая Honda и Mazda, подтянутся. Автономное будущее уже едет, и Nissan, с британским флагом на борту, явно в первых рядах.