Представьте: солнечный ноябрьский день в пригороде Токио, где когда-то ревели двигатели легендарного завода Prince и Nissan, а теперь паркуются шопоголики у Иоун Молл. Но 30 ноября здесь развернулось настоящее шоу — "Принцев холм: оутотест 2025". Коллаборация JAF и Всеяпонского клуба Datsun собрала 66 автомобилей, от скромных легких грузовиков до раритетных спорткаров. Забудьте о ревущих моторах и адреналине Формулы-1: это оутотест, где побеждает не скорость, а точность. Ирония судьбы — на месте, где когда-то тестировали будущие иконы, теперь обычные энтузиасты паркуют свои сокровища задним ходом.
Оутотест: британская точность по-японски
Оутотест — это не просто гонка, а настоящее искусство вождения, родом из Британии 1950-х. Введённый в Японии JAF в 2015 году, он идеален для тех, кто хочет почувствовать себя пилотом без лишних рисков. Никаких шлемов, перчаток или гоночных болидов — берите свою повседневную машину и проходите слалом, восьмёрки и даже парковку задом. Правила просты: минимум ошибок, максимум грации. В Мусаши Мураяме, на бывшей территории завода Nissan (закрытого в 2002-м после славной эры Prince Motor Company, слившегося с Nissan в 1966-м), это событие обрело особый шарм. Здесь когда-то рождались Skyline и Bluebird, а теперь их потомки — или даже прадедушки — кружат по импровизированной трассе.
Среди 66 экипажей (с учётом двойных заездов) мелькали знакомые силуэты: компактные спорткары вроде Daihatsu Copen и Mazda Roadster, проворные Suzuki Swift, а также商用ники — Nissan Caravan и красные Subaru Sambar. Но настоящие звёзды — исторические машины. Toyota Sports 800, крошечный родстер 1960-х с воздушным охлаждением, напоминал о японском ответе Фольксвагену Жуку. А итальянский гость Bertone X1/9 с клиновидным дизайном 1970-х добавлял средиземноморского флера в азиатский ансамбль. Иронично, но эти ретро-иконы, способные на бездорожье или ралли прошлого, теперь соревнуются в парковке — как ветераны на пенсии, вспоминающие былую славу.
Энтузиасты с душой и лапами
Участники — сплошь любители с историей. Возьмём 40-летнюю даму на Subaru BRZ: молодая ещё в 90-х она покоряла треки, потом взяла паузу на "взрослую жизнь", а теперь вернулась с атака-тайярами и жаждой адреналина. В женском классе — первое место, хоть и с лёгким "разбегом" на восьмёрке. "Нужны тренировки для руля, — посмеивается она, — но водить обожаю!" Её энтузиазм заразителен: кто сказал, что автоспорт — мужская прерогатива?
А вот 60-летний джентльмен на леворульном Fairlady 2000 прикатил не один — с верной собакой Ханой, приёмышем из приюта. "Мы с ней на ротации: сегодня Z, завтра Sunny или Step Van, — делится он. — Тест видела, хвостом виляла!" В эпоху, когда электрокары доминируют, такие тандемы добавляют человечности. Fairlady Z, дебютировавшая в 1969-м как экспортный хит Datsun 240Z, покорила мир своим 2,4-литровым рядным "шестёркой" и элегантными линиями. Здесь же, в честь 40-летия клуба Datsun, расставили выставку: Prince Skyline GT (лауреат звания "Историческое наследие японского автопрома"), Datsun Bluebird 510 с его революционным дизайном 1960-х, и, конечно, Fairlady Z рядом с 240Z. Добавьте Datsun 1000, Nissan Laurel и Cedric — и получите музей под открытым небом.
Погода выдалась идеальной: ясное небо, лёгкий бриз, и толпы из молла стекались поглазеть. Представитель PSC Shonan, под крылом Datsun-клуба, Чуо Номура, не скрывал восторга: "Сочетание теста и выставки — новинка, но 66 машин! Хотим больше ретро на трассе в будущем". Действительно, в мире, где новые Toyota bZ4X и Hyundai Ioniq 5 вытесняют классику, такие события — как глоток бензина для души.
В итоге "Принцев холм" напомнил: автоспорт — не только о рекордах, но и о радости от руля. Будь то BRZ с улыбкой или Z с собакой — здесь каждый находит свой трек. Ждём продолжения: может, следующий оутотест соберёт ещё больше "динозавров" на асфальте?