Порше представила специальную версию 911 GT3, приуроченную к 100-летию легендарной «Зелёной ада» — Нюрбургринга. Модель называется 911 GT3 100 Jahre Nürburgring и выйдет ограниченной серией всего в 100 экземпляров для европейского рынка. Приём заказов стартует в сентябре 2026 года, а первые машины доберутся до клиентов в 2027-м.
Зелёный акцент и трековые детали
Главное визуальное отличие — фирменный зелёный цвет «Грин Хелл», который покрывает переднюю часть и задний диффузор. Он не только отсылает к прозвищу трассы, но и работает как защитная плёнка. Базовые цвета кузова — белый или GT Silver Metallic. На крыле красуется исторический логотип Нюрбургринга, а на капоте, дверях и заднем стекле можно нанести стартовый номер от 0 до 999 в фирменном рукописном стиле.
В комплект входят зелёные буксировочные крюки и белые стрелки, указывающие точки крепления — мелочь, но важная для тех, кто выезжает на трек. В салоне — зелёный каркас безопасности и облегчённые ковшеобразные сиденья с индивидуальной вышивкой: на водительском — логотип Нюрбургринга, на пассажирском — надпись GT3.
Manthey Kit: +540 кг прижимной силы
Самое интересное — опциональный комплект Manthey. Он включает перенастроенную подвеску, усиленные тормоза и расширенный аэродинамический пакет. При скорости 285 км/ч прижимная сила достигает 540 кг. За рулём тестовой машины на Северной петле побывал чемпион DTM Афиджан Гювен — он показал время 6:50.853. Для российских трековых энтузиастов такие цифры остаются ориентиром: многие до сих пор сравнивают свои результаты именно с Нюрбургрингом.
Почему это интересно в России
Хотя официально модель не появится в РФ, такие лимитированные Porsche быстро находят покупателей через параллельный импорт и европейских дилеров. Мантий-кит давно популярен среди владельцев 992-й GT3 в России — его ставят и на трековые, и на стрит-версии. Зелёная лимитка станет не просто коллекционным автомобилем, а настоящим оммажем одной из самых почитаемых трасс мира.
Для тех, кто следит за развитием 911-й серии, этот релиз — ещё одно подтверждение, что Порше продолжает активно развивать именно трековое направление, а не только дорожные версии.