В мире, где электромобили мчатся бесшумно, а автопилоты решают за водителя, куда рулить, иногда так приятно вернуться в эпоху, когда автомобили рычали как дикие звери и требовали от владельцев настоящего мастерства. Недавно в Японии, на просторном кампусе Nippon Automobile University School (NATS) в префектуре Тиба, состоялся SROC NATS Time Trial 2025 — событие, где звездами стали машины, которым за плечами полвека. Datsun Fairlady и первый Nissan Silvia, эти иконы 1960-х, вырвались на свободу, напомнив всем, что возраст — не помеха для адреналина.
SROC — это клуб энтузиастов, посвященный моделям Fairlady 1500 (SP310), 1600 (SP311) и 2000 (SR311), а также их "брату" Silvia (CSP311). Эти автомобили — пионеры японского автоспорта, появившиеся в эпоху послевоенного бума, когда Nissan (тогда еще Datsun) черпал вдохновение у британских roadster'ов вроде MG MGB, но добавлял свою изюминку: надежность и доступность. Fairlady, дебютировавшая в 1960 году, стала хитом на экспортных рынках — ее открытый дизайн и заднемоторная компоновка сделали ее любимцем молодежи. Silvia, представленная в 1965-м как стильный купе, заложила основу для целой линейки, которая эволюционировала в современные Silvia S15. Клубы вроде SROC — это не просто коллекционеры пыльных экспонатов, а настоящие гонщики, которые ежегодно устраивают выезды на трассы, чтобы проверить, как старые добрые моторы держат удар.
Трасса мечты и 22 героя
Кампус NATS — это не просто школа для будущих механиков, а настоящий автомобильный рай с собственной трассой длиной 1,2 км. Здесь есть все: 300-метровая прямая для разгона, banking для смелых виражей, hairpin и даже сикеины для проверки тормозов. Эта полоса препятствий, где снимали телешоу вроде "Ogi yahagi no Aisha Henreki", идеально подходит для ретро-автомобилей. В тот ноябрьский день собралось девять "родных" машин от SROC — Fairlady 1600 и 2000 плюс Silvia — плюс тринадцать гостей от Japan Sports Car Club и других. Общий зачет: 22 экипажа, готовых к двум сессиям тайм-триала утром и вечером.
Победителем в классе SP/SR стал 1968 года Silvia в гоночном обвесе — триколорная раскраска (красный, белый, синий) от покойного дизайнера Кимуры Кадзуо, который когда-то вершил эстетику Nissan Racing. Эта малышка не просто приехала — она прилетела, обогнав даже шестерку Fairlady 2000. Второе место ушлось к единственной Fairlady 1600 — да еще и с левым рулем! — которая, несмотря на скромный объем, показала зубы. Гости тоже не отставали: 1964 Lotus Elan вертелся как юла, 1971 Isuzu Bellett напоминал о забытых японских седанах, а Mazda Savanna RX-7 (предшественница знаменитой RX-7) добавила роторного шарма. Даже Suzuki Cara 1994-го и Rover Mini 1998-го вписались в ретро-атмосферу, выдав солидные времена. Некоторые машины шли в "боевом" режиме, визжа шинами на high-speed углах и тормозя в пол на сикеинах, другие — осторожно, как дедушки на прогулке, но все наслаждались моментом.
Люди за рулем: от отцов до дочерей
Но настоящая соль — в историях владельцев. Возьмем отца и дочь из Нагано: 1967 Silvia с ними с 18-летия главы семьи, и она до сих пор на сингл-номерах. Дочь, 20-летняя, четыре года назад дебютировала спином на фри-ран, подумав "ой, натворила!", но влюбилась по уши. Теперь они вдвоем штурмуют трассы, и наследница шутит: "Пора забирать тачку у папы". Отец сияет, как новый карбюратор.
Тридцатилетняя владелица Fairlady 2000 1969 года призналась: "Искала самую крутую японскую машину — и нашла". На третий раз на триале она уже чувствует каждую вибрацию, каждый запах бензина и рев мотора. А 79-летний Уцуномия Хиро из SROC, с Fairlady 2000 1968-го (которую купил в 25), гоняет так, будто ему 30. "Люди говорят: 'Как ты ее крутишь!' А она на ladder frame от Datsun Truck — крепче танка. Триал — это когда все хлопают: 'Круто!'". Ирония в том, что эти "старички" на трассе обгоняют не только ровесников, но и напоминают: современные кроссоверы с их экранами — это хорошо, но ничто не сравнится с живым пульсом классики.
SROC NATS Time Trial — это не просто заезд, а праздник души. В эпоху, когда автомобили становятся "умными" гаджетами, такие события возвращают вкус настоящей свободы на колесах. Кто знает, может, следующая Silvia или Fairlady окажется в вашем гараже — и вы тоже разгонитесь на полную.