На автосалоне в Париже 2026 компания Peugeot показала концепт E-T16 — электрический гиперкар, посвящённый 40-летию легендарной раллийной 205 T16, которая дважды подряд выигрывала WRC в 1985 и 1986 годах. И это не просто дань ностальгии: французы заявляют, что перед нами самый мощный автомобиль за всю историю марки.
Три мотора и 816 л.с.
Силовая установка E-T16 состоит из трёх электромоторов: один спереди и два сзади. Суммарная отдача — 816 л.с., а соотношение мощности к массе впечатляет: менее 2 л.с. на каждый килограмм. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, а до 300 км/ч — всего 16 секунд. По динамике концепт сопоставим с прототипом 208 T16 Pikes Peak, который в 2013 году установил рекорд на знаменитой горной гонке в США.
За разработку отвечает подразделение Peugeot Sport. Система torque vectoring в реальном времени перераспределяет тягу между задними колёсами и между осями в зависимости от сцепления. Водителю доступны три ездовых режима, включая трековый, плюс четвёртый — полностью настраиваемый под себя.
Техника, заимствованная у ралли
Тормоза — диски диаметром 380 мм на всех четырёх колёсах. Отдельного упоминания заслуживает гидравлический ручник с вертикальным креплением, как на настоящих раллийных машинах — он позволяет мгновенно ставить автомобиль в занос. Шины Michelin нестандартно широкие: 275 мм спереди и 315 мм сзади.
Батарея на 85 кВт·ч работает в 800-вольтовой архитектуре и обеспечивает до 400 км запаса хода по циклу WLTP. Зарядка с 10 до 80% занимает менее 15 минут. Но интереснее другое: для охлаждения ячеек применена гоночная технология side cooling — элементы охлаждаются с боков, а не снизу. Это позволяет держать полную мощность без деградации целых три круга по Северной петле Нюрбургринга (более 60 км).
Дизайн в стиле Feline Future
E-T16 первым демонстрирует новое дизайн-направление Peugeot под названием Feline Future, которое затем перейдёт на серийный E-208. Фирменная световая подпись с тремя «когтями» переосмыслена горизонтально: три тонкие светящиеся полосы обрамляют эмблему марки спереди и сзади. Кузов окрашен в «Winchester Matt Grey», близкий к оригинальному серому 205 T16, а по периметру идёт красная линия — оммаж красным полосам легендарного ралли-кара. Как и у прародителя, задняя часть кузова целиком поднимается, обнажая электромоторы и элементы подвески.
В салоне — следующее поколение i-Cockpit с 21-дюймовым панорамным HD-дисплеем и рулевым управлением steer-by-wire. Новый штурвал Hyper Square впервые интегрирует настраиваемый центральный экран с выводом скорости и времени круга. Ковши выполнены из углеволокна, а обивка — из переработанной кожи Perrinova, сделанной из отходов кожевенной промышленности.
Что это значит для России
Серийного E-T16 не будет — это чистый концепт. Однако технологии из него дойдут до конвейерных Peugeot, в первую очередь до электрического E-208 нового поколения. Для российских владельцев Peugeot это скорее повод для ностальгии: 205 T16 остаётся одной из самых узнаваемых раллийных машин эпохи группы B, а её масштабные модели до сих пор популярны у коллекционеров. Что касается электромобилей марки — в текущих условиях поставок они в РФ официально не представлены, но интерес к ним у энтузиастов сохраняется, особенно к горячим версиям линейки PSE.
E-T16 Concept — это классический пример того, как автопроизводитель использует наследие для демонстрации будущего. И надо признать: 816 л.с., полный привод и раллийный ручник звучат куда убедительнее любой маркетинговой презентации.