В мире автомобильных выставок, где планы меняются быстрее, чем шины на пит-стопе Формулы-1, организаторы Automobile Council 2026 объявили о корректировках в своих главных темах. Событие, которое пройдет с 10 по 12 апреля в Chiba's Makuhari Messe, обещает стать настоящим праздником для любителей классики и футуризма. Но вот незадача: выставка, посвященная легендарному итальянскому ателье Pininfarina, претерпела изменения в составе экспонатов, а трогательный трибьют дизайнеру Ercole Spada от Carrozzeria Zagato отложен на неопределенный срок — до 2027 года и позже. Кажется, даже в загробном мире дизайнеры не дают скучать организаторам.
Pininfarina возвращается: классика с итальянским шармом
Тема "Designed by Pininfarina" — это как возвращение старого друга на вечеринку, только с новым гардеробом. Изначально она планировалась для Automobile Council 2024, но тогда судьба подкинула подножку: ушел из жизни Marcello Gandini, гений, стоявший за шедеврами Bertone, такими как Lamborghini Miura и Alfa Romeo Montreal. Организаторы, не растерявшись, быстро перестроили программу под "Designed by Bertone", чтобы почтить мастера. Теперь, два года спустя, Pininfarina наконец-то выходит на сцену, и список экспонатов выглядит как подборка хитов из гаража энтузиаста.
В центре внимания — Ferrari 250 GT SWB, икона 1959–1962 годов, чьи короткие колесные базы (SWB — Short Wheelbase) делали ее не просто машиной, а настоящим танцором на дороге. Этот кабриолет с элегантными линиями Pininfarina воплощал дух послевоенного итальянского ренессанса, когда Ferrari под руководством Энцо переходила от гоночных прототипов к роскошным гран-туризмо. Не отстает Ferrari 330 GTC 1966–1968 годов — эволюция той же философии, но с большим двигателем V12 и еще более утонченными формами, которые могли бы вдохновить поэта.
Для разнообразия добавят Lancia Beta Montecarlo, спортивное купе 1970-х, где Pininfarina показал, как превратить среднеразмерный двигатель в источник адреналина. А для фанатов мощи — Ferrari 288 GTO, зверь 1984 года с турбированным V8, созданный как омологационная версия для Группы B в ралли. Этот "серый призрак" из эпохи, когда суперкары были не только быстрыми, но и дико стильными, станет настоящим магнитом. Завершит список Fiat Abarth 2000 Coupe Speciale — редкий раллийный аппарат 1950-х, где мастерство Pininfarina встретилось с безумствами Abarth, превратив Fiat в монстра скоростей.
Pininfarina, основанная в 1930 году Баттистой "Пинином" Фариной в Турине, давно стала синонимом итальянской элегантности. Их перо формировало не только Ferrari — от Testarossa до современного SF90, — но и Peugeot 403, Citroën DS и даже Lancia Aurelia. В эпоху, когда автомобили становились искусством, ателье доказало: красота — это не роскошь, а необходимость. Ирония в том, что пока одни дизайнеры спорят о линиях в загробном мире, их наследие продолжает завораживать на таких выставках.
Прощание с Spada: почему трибьют подождет
А вот поклонники Ercole Spada, чьи элегантные кузова для Zagato в 1960-х сделали Aston Martin DB4 GT Zagato и Alfa Romeo TZ легендами, останутся ни с чем в этом году. Объявленная в январе выставка "In Memory of Ercole Spada" сдвинута по "различным причинам" — классическая отмазка, которая в мире автоиндустрии звучит как "погода помешала". Spada, работавший с Zagato с 1960 по 1970 год, подарил миру "двойные пузыри" на крышах и минималистичный стиль, повлиявший на BMW 507 и Lancia Flaminia. Его уход в 2021 году оставил пробел, который организаторы явно не спешат заполнять. Возможно, это шанс на более грандиозный трибьют в будущем — с большим количеством артефактов и историй о том, как один человек менял силуэты целых эпох.
Automobile Council, с его девизом "CLASSIC MEETS MODERN and FUTURE", всегда был не просто смотром машин, а культурным феноменом. Здесь вы найдете не только heritage cars на продажу, но и арт-инсталляции, живую музыку и разговоры с экспертами. "Пусть автомобили вызовут у вас влюбленность", — гласит слоган. В 2026 году, на 11-й итерации, шоу позиционирует себя как старт новой эры, выходя за рамки нишевых фанатов к широкой публике. В эпоху электромобилей и автономного вождения такая смесь прошлого и будущего — как глоток эспрессо перед тест-драйвом на гиперкаре.
Изменения в программе — это не провал, а напоминание: автомобили, как и жизнь, полны неожиданностей. Приезжайте в Makuhari Messe, чтобы увидеть, как Pininfarina оживает в металле, и, возможно, помечтать о Spada в следующем году. Ведь в мире моторов истинные ценители знают: лучше подождать шедевр, чем получить подделку.