В мире, где автомобили всё больше напоминают умные коробки на колёсах, а электромобили обещают свободу без шума мотора, иногда настоящая магия мобильности прячется под ногами. На Japan Mobility Show 2025, преемнице славного Tokyo Motor Show, японский гигант спортивной обуви Mizuno решил перевернуть представление о транспорте — буквально. В коллаборации с парижским дизайнером Такэми Ямамото они представили MOBILARIA β: футгир, который выглядит как кенгуру на стероидах и обещает превратить обычную прогулку в динамичный рывок. Забудьте о скучных электросамокатах — здесь будущее на ваших ступнях.
Japan Mobility Show, открывшийся в октябре 2025 года в Токио, всегда был ареной для смелых идей. С 1954 года, когда Tokyo Motor Show впервые показал миру японские чудеса вроде Toyota Crown, выставка эволюционировала от простого парада автомобилей к платформе для "мобильности будущего". Сегодня, в эпоху автономного вождения и водородных двигателей, здесь акцент на интеграции человека с технологиями. И вот, в зоне Tokyo Future Tour 2025, Mizuno дебютирует с концептом, который заставляет усмехнуться: обувь как транспортное средство. "履く乗り物" — "обувь-носитель", как они это называют. Ирония в том, что в год, когда все спорят о летающих такси, эти ребята предлагают... прыгать быстрее.
Такэми Ямамото: дизайнер, который видит машины везде
За MOBILARIA β стоит Такэми Ямамото — фигура, чьи работы могли бы заполнить целую галерею футуризма. За последние 25 лет этот японский визионер, базирующийся в Париже, прошёл путь от Citroën до независимых экспериментов. В Citroën он возглавил создание GT by Citroën — гиперкара 2010 года, вдохновлённого классическими французскими купе вроде DS, но с современным твистом: 463-сильный гибрид и дизайн, отсылающий к эпохе 1960-х. А помните коллаборацию с Polyphony Digital для Gran Turismo? Ямамото воплотил "суперкар для всех" — виртуальную мечту, которая ожила в игре, а потом и в реальности.
После ухода из Citroën он не остановился: в 2016 году представил A Portrait of db — 3D-печатный tribute Дэвиду Боуи, где автомобиль стал скульптурой на колёсах. А в 2020-х взялся за eVTOL от SkyDrive и водородный корабль для Iwatani — проекты, где мобильность выходит за рамки дорог. Ямамото — мастер "ещё не существующих" вещей. "Мы хотим расширить тело, а не заменить его", — говорит он о MOBILARIA β. Идея зародилась ещё в 2019 году, до пандемии, как болтовня за чаем, но окрепла под влиянием паралимпийских протезов. Вспомним историю: с 1980-х, когда Оскар Писториус с его Cheetah-лезвиями ворвался в спорт, протезы эволюционировали от простых подпорок к высокотехнологичным "расширителям". Mizuno, с их экспертизой в беговых кроссовках вроде Wave Rider (линейка с 1980-х), взяли ноу-хау параспорта и адаптировали для всех.
Прыжки в будущее: как работает эта "обувь-ракета"
MOBILARIA β — это не просто ботинки с пружиной. Основу составляет пластина из CFRP (углеродного волокна), толщиной 8 мм — оптимальная для прочности и упругости, как в олимпийских прыжках. Сайд-саппорты из цветного пластика фиксируют стопу, а дизайн напоминает нижние конечности кенгуру: никаких каблуков, только динамичный толчок вперёд. Цель — "медленнее бега, но быстрее ходьбы": около 12 км/ч, что для марафона значит финиш за 3,5 часа. Без моторов или батарей — чистая биомеханика, вдохновлённая эволюцией человеческого шага от босоногих предков до современных кроссовок Nike Vaporfly, которые в 2017 году перевернули беговой мир за счёт карбоновых пластин.
На выставке можно примерить прототип (размер 27 см, бронируй через app). Стоя на цыпочках — центр тяжести смещается вперёд, как в высоких каблуках, но без гламура. Прыгнешь — и вот оно, усилие без усилий: пластина гнётся и отбрасывает назад, добавляя импульс. Для новичка это как первый шаг на луноходе: неуклюже, но завораживающе. "Это не аксессуар, а инструмент", — подчёркивает Ямамото. Иронично: в эпоху, когда Tesla Cybertruck обещает апокалипсис на колёсах, эти ботинки напоминают, что свобода мобильности — в простоте шагов. Представьте: пробки в Токио, а вы семените на 12 км/ч, обгоняя велосипедистов.
Коммерциализация? Пока β-версия, но Mizuno ждёт отзывов. После Tokyo Olympics 2021, где параспорт показал, как технологии democratize движение, такой гиgear может стать хитом. В конце концов, в мире, где мобильность — это не только авто, а расширение себя, MOBILARIA β шагнула вперёд. Или, точнее, подпрыгнула.