В шумном ритме Шанхая, где небоскрёбы соревнуются в высоте с амбициями автопроизводителей, открывается очередная глава глобальной логистики. NIPPON EXPRESS HOLDINGS, или просто NX Group, снова в деле: компания объявила об участии в восьмой по счёту Китайской международной импортной выставке (CIIE), которая стартует 5 ноября и продлится до 10-го. Это не просто стенд с брошюрами — это демонстрация мощи, где три гиганта логистики объединяются, чтобы показать, как они перетаскивают весь мир, включая наши любимые тачки, из точки А в точку Б. И да, с лёгким налётом иронии: в эпоху электромобилей и автономных фур они решили добавить в визуал... динозавров. Потому что иногда древние монстры лучше всего иллюстрируют, как доставить "что угодно куда угодно".
История на колёсах: от послевоенного Японии до шанхайских подиумов
Чтобы понять, почему NX Group чувствует себя как рыба в воде на CIIE, стоит заглянуть в прошлое. Основанная в 1937 году как Nippon Express, компания пережила послевоенную разруху Японии и выросла в одного из титанов глобальной логистики. К 1960-м она уже таскала грузы по всему миру, а в 1980-х, с бумом японского автопрома, NX стала ключевым игроком в транспортировке автомобилей. Вспомним: Toyota и Honda завоёвывали американский рынок, а NX обеспечивала, чтобы Camry и Accord не застревали в портах. Сегодня, с объединением в холдинг в 2020 году, NX управляет сетью из тысяч офисов в 50+ странах, и Китай — один из её главных плацдармов.
CIIE сама по себе — феномен. Запущенная в 2018 году по инициативе председателя Си Цзиньпина, выставка быстро стала магнитом для импорта. За первые семь лет она привлекла инвестиции на триллионы юаней, а в 2023-м собрала 129 стран, 3496 компаний и 40 тысяч посетителей. Для автомобильной индустрии это золотая жила: Китай — крупнейший рынок мира, где продаётся больше половины всех электромобилей планеты. NX Group выставляется здесь восьмой год подряд, и на этот раз они идут в тандеме с партнёрами — NX China, APC Asia Pacific Cargo и cargo-partner. Вместе они рисуют картину логистической паутины, которая опутывает Китай и весь Азиатско-Тихоокеанский регион.
Что покажут: от запчастей до шедевров на колёсах
На стенде NX Group акцент на глобальной сети: от портов Шанхая до складов в Европе и Америке. Они продемонстрируют форвардинговые услуги — это когда ваш грузовик с запчастями для BMW или Tesla не потеряется в океане бюрократии. Особый упор на отраслевые решения: для лайфстайла (читай: люксовые авто вроде Ferrari), фармацевтики и, конечно, высокотехнологичных грузов. Представьте:精密ная транспортировка международных тяжеловесов или произведений искусства. А в автомобильном контексте? Это значит доставка суперкаров, которые требуют климата-контроля и антивибрационной упаковки, или целых конвейеров электромобилей из Китая в Европу.
И вот ирония: под концепцией "Anything to Anywhere" (Что угодно куда угодно) они вставляют динозавров в ключевой визуал. Почему? Наверное, чтобы напомнить, что логистика — это выживание в джунглях глобальной торговли, где один неверный шаг, и твой Range Rover окажется в болоте таможни. Фактически, NX уже давно специализируется на автологистике: по данным Международной федерации грузовых перевозок (FIATA), азиатские сети вроде их обеспечивают 30% мирового трафика автомобилей. В прошлом году NX обработала миллионы тонн грузов, включая экспорт китайских BYD и импорт европейских премиум-моделей.
Для автолюбителей это не просто новости — это assurance, что ваша новая Tesla Model Y доберётся из Шанхая в Москву без приключений. В мире, где цепочки поставок хрупки, как стекло в iPhone, такие выставки напоминают: логистика — невидимый герой автопрома. NX Group на CIIE обещает не только факты и цифры, но и видение будущего, где динозавры эволюционируют в дроны и автономные фуры. Шанхай ждёт — и, возможно, пара динозавров тоже.