Японская компания Honda Access провела необычный тест: спорткары NSX и Civic RS, минивэны Stepwgn и Freed, а также электромобили N-VAN e: и Super-ONE превратили в площадки для автокемпинга и дневного отдыха на природе. Мероприятие прошло в рамках SUPER FORMULA, и главной задачей стало показать реальные возможности серийных моделей с фирменными аксессуарами.
Спортивные модели: неожиданный комфорт
NSX с задним багажником вместил 6-местную палатку, два шезлонга, матрасы и стол. Даже при двух пассажирах оставалось место для снаряжения. Civic RS получил иную задачу — ночёвку. Заднее сиденье сложили, промежуток между рядами закрыли контейнером, сверху положили трёхсекционный мат — получилась полноценная кровать для одного человека. Такое решение удобно для поездок на трек: можно приехать ночью и поспать перед утренними заездами.
Минивэны: классика российского автокемпинга
Stepwgn оснастили шторками, съёмными экранами и большим монитором 15,6 дюйма. В России, где многие семьи ездят на дальние расстояния, такой вариант особенно интересен: можно устроить кинотеатр или рабочее место прямо в машине. Freed получил проектор и экран на крыше — полноценный кинотеатр в кузове. Для владельцев Honda в регионах с длинными трассами это реальный способ сделать остановку комфортнее.
Электромобили: 1500 Вт без генератора
N-VAN e: и Super-ONE показали главное преимущество батарейных машин. С помощью внешнего инвертора и розетки на 1500 Вт можно подключить портативный кондиционер (640 Вт) и пользоваться им несколько ночей. В условиях российского лета, когда температура ночью остаётся высокой, это решает главную проблему автокемпинга — жару в салоне. Кроме того, не нужно разводить костёр: чайник и плитка работают от бортовой сети.
Аксессуары, которые стоит рассмотреть
Среди полезных новинок — складной тент-кресло, который Honda планирует выпустить в 2026 году. Он собирается за пять минут и подойдёт не только для кемпинга, но и для просмотра автоспорта. В России такие решения особенно актуальны на трековых днях и слётах.
Хотя Honda Access ориентирована на японский рынок, многие аксессуары (шторки, инверторы, рейлинги) уже доступны через параллельный импорт или аналоги. Главный вывод мероприятия: даже спорткар можно превратить в удобную базу отдыха, если правильно подобрать оснащение.