Toyota официально представила обновлённый Hilux в Японии. Полноценная смена поколения коснулась внешности, оснащения и электронных систем, при этом сохранив главные преимущества модели — рамную конструкцию и проверенный дизельный мотор.
Что изменилось внешне и технически
Пикап получил более агрессивный дизайн передней части с новыми фарами и решёткой. Габариты составляют 5325 × 1885 × 1865 мм, что относит автомобиль к категории «1 номер» в Японии. Грузоподъёмность осталась на уровне 500 кг, а высота погрузочной площадки снижена до 845 мм — удобно при работе с тяжёлыми предметами.
Под капотом по-прежнему стоит 2,8-литровый дизель 1GD мощностью около 204 л.с. В паре с ним работает 6-ступенчатая автоматическая коробка и подключаемый полный привод с понижайкой. В стандартное оснащение вошла система Multi-Terrain Select, которая помогает выбирать режимы движения для разных покрытий — от грязи до песка и снега.
Безопасность и мультимедиа
Toyota расширила возможности комплекса Toyota Safety Sense. Теперь система умеет распознавать пешеходов при повороте направо или налево, а также помогает с рулением и торможением в городском потоке. Появился крупный 12,3-дюймовый экран с поддержкой обновлений «по воздуху» через DCM-модуль.
В России такие функции особенно востребованы: многие владельцы Hilux используют автомобиль круглый год, включая зимние поездки по трассе и бездорожью. Улучшенная электроника может заметно повысить комфорт и безопасность на скользких дорогах.
Цены и комплектации
В Японии новинку предлагают в двух исполнениях: Z (498 0800 иен) и Z Adventure (550 0000 иен). В России официальных поставок пока не объявляли, но серый импорт и параллельный рынок уже активно обсуждают модель. Многие отмечают, что за свои деньги пикап выглядит привлекательно — особенно с учётом дизельного мотора и рамной конструкции.
В соцсетях японские пользователи хвалят новый цвет Sulfur Metallic и общий агрессивный вид. Российские владельцы предыдущих поколений часто подчёркивают надёжность Hilux в условиях Севера и Сибири, где машина служит и для работы, и для дальних путешествий.
Если Toyota решит вернуть модель на наш рынок официально, обновлённый Hilux может стать интересной альтернативой Mitsubishi L200 и Isuzu D-Max. Главный вопрос — цена и наличие запчастей в условиях текущей логистики.