После 16-летнего перерыва Nissan готовит полноценную смену поколений для своего флагманского минивэна Elgrand. Модель, которую в Японии считают «родоначальником» класса luxury-minivan, вернётся летом 2026 года с новой философией «The Private Maglev» и акцентом на незаметные, но важные детали.
Почему именно сейчас
В России Elgrand никогда не продавался официально, но его всегда знали по «серым» поставкам из Японии. На фоне популярности Toyota Alphard и Honda Odyssey многие владельцы ждали, когда Nissan наконец ответит. Новый Elgrand — это не просто рестайлинг, а попытка вернуть статус «премиум-гранд-турера», который может соперничать с Alphard на дальних трассах и при этом предлагать фирменную драйверскую харизму Nissan.
Дизайн, который работает на уровне ощущений
Главный дизайнер проекта Синъитиро Ириэ признался, что хотел вернуть модели «достоинство и внушительность». Ширина кузова выросла на 45 мм — это сразу меняет посадку автомобиля на дороге. Решётка радиатора выполнена в стиле традиционного японского орнамента «кумико», а в светодиодных фонарях использована сложная градиентная графика из тысяч микроскопических точек. Такие решения не бросаются в глаза сразу, но создают ощущение дорогой вещи при детальном рассмотрении — именно то, что ценят российские владельцы премиум-минивэнов при выборе между Alphard и Elgrand.
Техническая начинка: e-POWER и e-4ORCE
В России особенно интересен отказ от классического ДВС в пользу гибридной системы e-POWER последнего поколения в сочетании с полным приводом e-4ORCE. Четырёхколёсное управление моментом уже хорошо знакомо по кроссоверам Nissan и показало себя на снегу и в дождь. Добавьте сюда электронно-управляемую подвеску Intelligent Dynamic Suspension — и получим минивэн, который должен сочетать плавность хода с достойной управляемостью. Для наших дорог это важный аргумент: многие Alphard’ы в РФ уже давно стоят на жёстких койловерах, а Elgrand изначально получит заводскую настройку под комфортные дальние поездки.
Что ждёт российских любителей JDM
Пока официальных поставок не планируется, но опыт с предыдущими поколениями показывает: как только машина появится в Японии, через несколько месяцев она начнёт появляться на Дальнем Востоке и в Сибири. Учитывая сложную светотехнику и насыщенный дизайн, можно ожидать, что тюнинг-ателье быстро предложат обвесы, альтернативную оптику и варианты lowering springs. Уже сейчас понятно, что Elgrand станет интересной альтернативой Alphard для тех, кто хочет не просто большой минивэн, а именно «японский флагман с характером».
Ждём первых живых фотографий и тестов — тогда станет ясно, удалось ли Nissan вернуть былую ауру модели.