2 сентября Mitsubishi официально представила миру полностью обновлённый Pajero. Для многих российских любителей серьёзного off-road это событие стало настоящим поводом для радости — модель, которая в своё время активно завозилась в Россию и пользовалась уважением за проходимость, возвращается на рынок.
Дизайн и интерьер
Новинка сохранила квадратные пропорции, но получила более современный и объёмный кузов. Передняя часть предлагается с двумя типами решётки — горизонтальной и сотовой. В корме дизайнеры обыграли мотив запасного колеса, а на боковинах появилась характерная стойка C, отсылающая к первому поколению. В салоне — два 14,3-дюймовых экрана и цифровая комбинация приборов с высотомером, компасом и указателем крена. Отделка вдохновлена японской техникой «кинунэ» — мягкие поверхности с аккуратной прострочкой.
Техническая начинка
Под капотом — новый 2,4-литровый турбодизель с максимальным крутящим моментом 480 Н·м. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и фирменной системой полного привода Super Select 4WD-II. Помимо классических режимов 2H/4H/4HLc/4LLc, автомобиль получил обновлённый комплекс S-AWC, который объединяет контроль тяги, стабилизацию и активное распределение момента. Геометрия впечатляет: клиренс 230 мм, угол въезда 30,4°, угол съезда 25,8°. Подвеска — независимая двойной поперечный рычаг спереди и новая пятирычажная жёсткая балка сзади на лонжеронной раме.
Практичность для российских условий
Размеры (4920 × 1925 × 1910 мм) и колёсная база 2870 мм позволяют комфортно разместить семь человек. Второй ряд сдвигается на 150 мм, есть трёхзонный климат-контроль и вентиляция сидений. Для России важны именно эти качества: большой запас хода, надёжная рама и проверенная годами схема полного привода, которая хорошо работает и на снегу, и на грунтовках.
Реакция публики
В японских соцсетях новость вызвала бурный отклик. Многие пишут, что «кросс-кантри SUV в классическом понимании вернулся», а некоторые прямо выражают надежду, что Pajero сможет «потеснить Toyota». Особое внимание привлекла версия с заводским кенгурятником — она сразу напомнила поклонникам старые раллийные и экспедиционные версии модели.
Пока официальных цен и точных сроков появления в России нет, но сам факт возвращения Pajero уже заставил многих владельцев старых машин задуматься о будущем обновлении парка. Если Mitsubishi сохранит дизель и полноценную раму, у модели есть все шансы снова занять заметное место среди серьёзных внедорожников на нашем рынке.