2 сентября Mitsubishi проведёт мировую премьеру нового поколения Pajero. Компания опубликовала финальный тизер, в котором показали ключевые технические решения модели. Для российских владельцев это особенно интересно — Pajero уже более 30 лет остаётся одним из самых уважаемых рамных внедорожников в стране.
Рама и подвеска
Новинка сохранила классическую лонжеронную раму. Инженеры сделали акцент на том, чтобы подвеска лучше отрабатывала неровности и при этом сохраняла комфорт на разбитом асфальте. В условиях России, где качество дорог за городом часто оставляет желать лучшего, такая конструкция особенно ценится. Pajero традиционно используют для длительных поездок по грунтовкам, лесным дорогам и зимним трассам — именно там рамная архитектура показывает свои преимущества.
S-AWC и управляемость
На новом Pajero установят обновлённую версию системы полного привода S-AWC (Super All Wheel Control). Она в реальном времени распределяет крутящий момент между колёсами и помогает сохранять устойчивость как на скользком покрытии, так и при преодолении бездорожья. Для российских владельцев это важный момент: зимой и в межсезонье такая электроника заметно упрощает движение по снегу, грязи и льду.
Многофункциональный «мультиметр»
Отдельное внимание в тизере уделили приборной панели. Новый «мультиметр» отсылает к классическим трём круглым приборам старых Pajero. Кроме стандартных показателей, он выводит высоту, наклон кузова, распределение крутящего момента и температуру. На горных дорогах, лесных колеях или при преодолении бродов такие данные помогают водителю быстрее оценивать ситуацию.
Что ждут в России
В нашей стране Pajero всегда ценили за надёжность и ремонтопригодность. Даже после прекращения официальных поставок в 2020 году спрос на подержанные экземпляры остаётся высоким. Если новая модель сохранит рамную конструкцию и получит адекватную цену, она может снова стать интересным вариантом для тех, кто ищет полноценный внедорожник, а не кроссовер.
Пока Mitsubishi показывает только тизеры. Полноценные технические характеристики и цены появятся после премьеры 2 сентября. Уже сейчас понятно, что акцент сделан на сочетание серьёзной проходимости и относительного комфорта на асфальте — именно то, что нужно для российских условий эксплуатации.