Mercedes-Benz представил в Европе полностью обновлённый компактный SUV GLA в электрической версии. Главный акцент сделан на практических характеристиках: максимальный запас хода по циклу WLTP достигает 657 км, а 800-вольтовая архитектура позволяет за 10 минут добавить до 270 км пробега.
Что изменилось в конструкции
Колёсная база выросла на 61 мм — до 2790 мм. Это дало прибавку пространства: на заднем ряду стало на 38 мм больше места для ног, а объём багажника увеличился на 70 литров (до 410 л). При складывании задних сидений (40/20/40) вместимость достигает 1400 литров. Высота кузова снижена на 20 мм, а колёса теперь выглядят заподлицо с арками — модель приобрела более спортивный силуэт.
Зарядка и батареи
Для российского владельца ключевой момент — зарядная инфраструктура. Новая GLA поддерживает DC-зарядку мощностью до 320 кВт. При наличии 800-вольтовой станции 10 минут дают 270 км хода. При использовании адаптера можно заряжаться и на обычных 400-вольтовых колонках. AC-зарядка ограничена 22 кВт. В линейке будет три версии: GLA 200 Electric (58 кВт·ч, LFP), GLA 250+ и GLA 350 4MATIC (по 85 кВт·ч, NMC). Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды.
Интерьер и оснащение
Салон выдержан в минималистичном стиле. Опциональный MBUX Superscreen растягивается на всю ширину торпедо и включает три дисплея: 10,25 дюйма у водителя, 14 дюймов в центре и ещё один 14-дюймовый — перед пассажиром. Фронтальная решётка «Iconic Grille» на электрических версиях получила 608 светодиодных точек, которые могут анимироваться в такт выбранному саундтреку.
Что это значит для России
В условиях российских зим и ограниченной сети быстрых зарядок реальный запас хода будет заметно ниже заявленных 657 км. Тем не менее, 800-вольтовая платформа и возможность использовать адаптеры делают модель интересной для тех, кто уже планирует дальние поездки по трассам с развивающейся зарядной инфраструктурой. Появление LFP-батареи в младшей версии также снижает риски деградации при эксплуатации в холодном климате.
Продажи в Европе стартуют в ноябре. В Россию электрический GLA официально пока не анонсирован, но опыт предыдущих электромобилей Mercedes показывает, что параллельный импорт и серые поставки появляются быстро. Для тех, кто рассматривает компактный премиум-SUV на электротяге, новая GLA выглядит одним из самых сбалансированных вариантов по соотношению дальности и динамики.