Mazda официально представила третье поколение кроссовера CX-5 — модель, которая остаётся одной из самых популярных в России среди японских SUV. Полноценная смена поколения произошла спустя девять лет, и уже первые дни продаж в Японии показали настоящий ажиотаж в соцсетях. Цены начинаются от 330 млн иен (примерно 2,1 млн рублей по текущему курсу), что для нового поколения выглядит довольно привлекательно.
Что изменилось в третьем поколении
Автомобиль заметно подрос: длина увеличилась до 4690 мм, колёсная база — до 2815 мм. Благодаря этому задним пассажирам стало просторнее в ногах и над головой. Объём багажника вырос до 466 литров, что позволяет без проблем загрузить четыре больших чемодана или комплект клюшек для гольфа. Новый дизайн получил название «Wearable Gear» — более мускулистый капот, расширенная решётка и мощные задние фонари подчёркивают SUV-характер модели.
Впервые на Mazda в России появится система M Hybrid на базе 2,5-литрового бензинового двигателя. Мотор поддерживает топливо E10 и должен обеспечить лучшую экономичность в смешанном цикле. Инженеры также перенастроили амортизаторы и рулевое управление специально под японские дороги — для российских условий это может стать приятным бонусом, учитывая качество покрытия в регионах.
Технические новинки, важные для владельцев
Новая электронная архитектура MAZDA E/E ARCHITECTURE+ полностью отказалась от физических кнопок в пользу большого тачскрина с Google. Появились «тормозной LSD» для лучшей управляемости на скользком покрытии и система Proactive Driving Assist, которая помогает при отпускании педали газа. Улучшенный 360-градусный обзор с функцией прозрачного вида через кузов пригодится при парковке в тесных дворах.
В России CX-5 традиционно ценят за драйверский характер и надёжность. Новый кузов с увеличенной колёсной базой и мягкой гибридной установкой может укрепить позиции модели в сегменте, где конкурируют Toyota RAV4 и Honda CR-V. Многие российские владельцы уже ждут возможности протестировать обновлённую подвеску и новый мотор на зимних дорогах.
Реакция публики
В японских соцсетях сразу после презентации посыпались восторженные комментарии: «Mazda вложила душу», «Лицо стало гораздо агрессивнее», «Цена выглядит очень достойно». Аналогичный отклик можно ожидать и среди российских автолюбителей — модель всегда отличалась эмоциональным дизайном и качественной сборкой.
Пока неизвестны точные сроки и комплектации для российского рынка, но уже сейчас ясно: Mazda CX-5 остаётся одним из самых интересных предложений в классе среднеразмерных кроссоверов.