Компания Nissan официально запустила продажи второго поколения компактного кроссовера Kicks на японском рынке. Модель получила полностью обновлённый дизайн, новую генерацию гибридной силовой установки e-POWER и фирменную систему полного привода e-4ORCE. В соцсетях уже вовсю обсуждают внешность автомобиля — многие называют его одним из самых стильных Nissan последних лет.
Техническая начинка: что изменилось
Главное нововведение — полностью интегрированный 5-в-1 блок e-POWER. Теперь в одном корпусе собраны мотор, генератор, инвертор и два редуктора. Это позволило снизить массу и повысить жёсткость конструкции. Бензиновый двигатель HR14DDe объёмом 1,4 литра работает исключительно в режиме генератора, а тягу на колёса даёт электромотор. По заявлениям Nissan, расход топлива и уровень шума заметно улучшились.
Версии с полным приводом получили систему e-4ORCE. Она управляет моментом на каждом колесе и интегрирована с тормозами. Появился специальный режим SNOW — полезная функция для российских зим. Система помогает на скользком покрытии и при этом сохраняет комфортную плавность хода.
Дизайн и интерьер
Внешность Kicks заметно помолодела. Передняя часть выполнена в стиле «шлема для американского футбола» — крупная горизонтальная решётка и выразительные фары. Задние фонари тянутся во всю ширину кузова. В топовой версии G используется глянцевый чёрный цвет, а в более простых — текстура, напоминающая подошву кроссовок.
В салоне использовали мягкие материалы, а задние сиденья получили профиль Zero Gravity. Пространства на втором ряду стало больше, чем у многих одноклассников. Появилась мультимедиа NissanConnect с Google и два экрана по 12,3 дюйма. Полный набор систем помощи ProPILOT теперь идёт уже в базе.
Почему это может заинтересовать российских автолюбителей
Хотя официальных поставок Kicks в Россию сейчас нет, модель остаётся интересной для тех, кто рассматривает параллельный импорт или ищет свежие решения для тюнинга. Электрический полный привод e-4ORCE и режим SNOW выглядят привлекательно для регионов с долгой зимой. Кроме того, компактные размеры и относительно невысокая цена (от 3 млн иен в Японии) делают Kicks потенциальным кандидатом на роль практичного городского кроссовера.
Пока Nissan не объявлял о планах по выводу машины на другие рынки, но положительная реакция в японских соцсетях («продастся как горячие пирожки», «очень хочется») показывает, что у модели есть все шансы повторить успех предыдущего поколения.