Mazda представила обновлённый Roadster (он же MX-5) с новой специальной версией PS. Модель получила технические доработки, которые напрямую влияют на управляемость и ощущения от вождения. В России, где Roadster давно стал культовым автомобилем среди любителей лёгких заднеприводных родстеров, новинка вызвала заметный интерес.
Что такое версия PS
Аббревиатура PS расшифровывается как Pure Sport. Версия создана на базе опыта команды MAZDA SPIRIT RACING. Главное отличие — максимально прямолинейная связь между водителем и автомобилем. В стандартное оснащение PS уже входят:
- стеклянное заднее окно в мягкой крыше,
- 16-дюймовые кованые диски RAYS чёрного цвета,
- серебристые тормозные диски Brembo с четырёхпоршневыми суппортами,
- амортизаторы Bilstein.
Подвеска и настройки шасси
На PS и RS (мягкий верх) установили специально откалиброванную подвеску с Bilstein. Для механических коробок добавили улучшенную реакцию на газ и ассистент heel-and-toe. Теперь даже при агрессивном переключении передач двигатель держит обороты до красной зоны. Одновременно Mazda доработала выпуск и установила резонаторы, чтобы сохранить фирменный «рык» четырёхцилиндрового мотора, несмотря на ужесточение норм по внешнему шуму.
Новый цвет и интерьер
Появился новый оттенок Zinc Green Metallic — первый зелёный цвет у актуального поколения. Окраска вдохновлена антикоррозийным грунтом и выглядит сдержанно и одновременно спортивно. В салоне изменили цвет дефлекторов, ручек климат-контроля и кольца запуска двигателя, а сиденья получили замшевую обивку Regane с улучшенной боковой поддержкой.
Цены и доступность в России
В Японии стоимость обычного Roadster начинается от 2,96 млн иен, а версия PS с механикой оценивается в 3,66 млн иен. В Россию официально такие машины уже давно не поставляются, поэтому энтузиасты ищут варианты через параллельный импорт или аукционы. Спецификация PS с Brembo и Bilstein выглядит особенно привлекательно — многие считают её оптимальным выбором «из коробки», без необходимости сразу вкладываться в доработки.
На японских площадках и в русскоязычных чатах владельцев Roadster уже обсуждают, стоит ли ждать именно эту версию. Для тех, кто использует машину на треке или просто ценит точную управляемость, PS выглядит наиболее сбалансированным вариантом среди всех комплектаций обновлённого поколения.