В мире, где автомобили уже давно перестают быть просто железными конями, Nissan решил не отставать от моды и подружился с британской компанией Wayve. 10 декабря они объявили о партнёрстве, которое обещает превратить систему ProPilot в настоящего супергероя автономного вождения. Представьте: ваш Nissan не просто едет по шоссе, а маневрирует по загруженным улицам мегаполиса, словно опытный таксист с многолетним стажем. Но с лёгким британским акцентом, благодаря AI от Wayve.
Чтобы понять, почему это важно, давайте нырнём в историю. Nissan всегда был пионером в области помощи водителю. Всё началось в 2016 году, когда на модели Serena дебютировал оригинальный ProPilot — система, которая на однополосной трассе брала на себя руль, газ и тормоз, позволяя водителю расслабиться и полюбоваться пейзажем. Это был прорыв: пока другие производители ещё спорили о безопасности, Nissan уже продавал "полуавтономные" машины. К 2018 году ProPilot добрался до Северной Америки на Rogue, а в 2019-м эволюционировал в ProPilot 2.0. Теперь это не просто поддержка на одной полосе — система уверенно меняет полосы на многополосных хайвеях, работает без рук на руле (хотя и с кучей предупреждений) и даже паркуется сама. Вспомним Skyline 2019 года: он стал одним из первых серийных авто с такой фишкой. По данным Nissan, ProPilot 2.0 уже спас не один миллион километров пробега, снижая усталость водителей на длинных поездках.
Wayve: Британский ИИ, который видит дальше радара
А теперь вступает Wayve — стартап из Кембриджа, специализирующийся на "эмбодированном" ИИ, то есть искусственном интеллекте, который учится на реальном мире, как ребёнок на ошибках. Их технология "Wayve AI Driver" не полагается только на карты или жёсткие алгоритмы; она анализирует видео с камер в реальном времени, адаптируясь к неожиданностям — от внезапного пешехода до хитрых объездных манёвров в городе. В отличие от американских гигантов вроде Tesla с их Autopilot, который иногда путает фуры с белыми стенами (вспомним те забавные инциденты), Wayve фокусируется на "энд-ту-энд" обучении: ИИ сам решает, как реагировать, без кучи промежуточных шагов.
Сотрудничество Nissan и Wayve — это как свадьба японской надёжности и британского изобретательства. Вместе они интегрируют AI Wayve в ProPilot, добавляя поддержку LiDAR и сенсоров Nissan. В сентябре 2025-го на тестовом прототипе они продемонстрировали, как это работает: машина уверенно ориентируется не только на хайвеях, но и в хаосе городских улиц. Представьте: ваш будущий Nissan едет по Токио или Нью-Йорку, обходя велосипедистов и такси, без вашего участия. Ирония в том, что пока мы спорим о потере навыков вождения, эти системы уже учатся на миллиардах километров данных из реального мира, делая дороги безопаснее. По статистике NHTSA, отвлечение водителя вызывает до 25% аварий — ProPilot с ИИ может это изменить.
2027 год: Первый Nissan с супер-ИИ на дорогах
Планы амбициозны: в 2027 финансовом году (то есть примерно к апрелю 2028-го) Nissan выпустит первую модель с обновлённым ProPilot в Японии, а потом и на глобальных рынках, включая Северную Америку. Это не будет эксклюзивом для премиум-сегмента — технология адаптируется к разным платформам, от компактных хэтчбеков до SUV. Wayve обещает минимальные доработки для новых городов и машин, что ускорит rollout. Nissan, как один из первых автопроизводителей, внедряющих такой ИИ массово, укрепит позиции в гонке за автономией. Конкуренты вроде Honda с Sensing Elite или GM с Super Cruise нервно курят в сторонке — Nissan снова на шаг впереди.
Конечно, не обошлось без типичной иронии автопрома: пока ИИ учится ездить лучше нас, водители продолжают жаловаться на "слишком умные" системы, которые вмешиваются в каждую мелочь. Но seriously, это шаг к миру, где пробки станут менее стрессовыми, а дальние поездки — как Netflix в кресле. Nissan и Wayve обещают не останавливаться: данные с миллионов машин будут улучшать систему в реальном времени. Будущее автономного вождения? Оно уже на подходе, и оно японско-британское.
(Слов: 512)