18 июня Nissan официально начал продажи второго поколения компактного кроссовера Kicks на японском рынке. Модель получила полностью обновлённую силовую установку и сразу вызвала ажиотаж в соцсетях: пользователи пишут «売れまくる予感» («ощущение, что будет бестселлером») и «かっこいいじゃん» («какой же он классный»).
Техника, которая реально меняет характер
Главное нововведение — третье поколение фирменной гибридной системы e-POWER. Теперь все ключевые компоненты (мотор, генератор, инвертор, редукторы) объединены в компактный 5-in-1 модуль. В паре с 1,4-литровым бензиновым двигателем HR14DDe установка стала легче и жёстче, что положительно сказалось на расходе и шумоизоляции.
Особенно интересна версия с системой e-4ORCE. Здесь два электромотора и электронно-управляемые тормоза распределяют момент по колёсам в реальном времени. Для России важнее всего новый режим SNOW — он впервые появился именно на Kicks и должен заметно упростить жизнь владельцам в зимний период.
Дизайн и интерьер
Внешность построена вокруг образа американского футбольного шлема: широкий горизонтальный гриль и характерные ходовые огни. Топовая комплектация G получила глянцевый чёрный окрас, а более простые версии — текстуру «под подошву кроссовок». Сзади — сплошная светящаяся полоса на всю ширину кузова.
В салоне использовали мягкие материалы, а задним пассажирам достались сиденья Zero Gravity и увеличенное пространство по коленям и над головой. В топе — 12,3-дюймовый двойной экран и NissanConnect с Google.
Что это значит для российского покупателя
Хотя официальных поставок нового Kicks в Россию пока не планируется, интерес к модели понятен. В нашей стране Nissan традиционно силён в сегменте кроссоверов, а гибридные технологии e-POWER уже хорошо знакомы по Note и Serena. Если в будущем появится праворульная версия или машина попадёт через параллельный импорт, SNOW-режим и улучшенная шумоизоляция станут весомыми аргументами именно для наших условий.
Цены в Японии начинаются от 2,999 млн иен (около 1,7 млн рублей по текущему курсу) за переднеприводную версию и доходят до 4,248 млн иен за топовый e-4ORCE. Для компактного SUV с продвинутым гибридом и полным приводом цифры выглядят вполне конкурентно.