Японский концерн Nissan совместно с австрийской компанией Easelink начал испытания технологии, которая позволяет электромобилю автоматически подключаться к сети и работать в режиме V2G. Проект реализуется на базе Nissan Technical Centre Europe в Великобритании при поддержке правительства. Главная задача — полностью убрать необходимость вручную подключать кабель, чтобы владелец мог просто заехать на парковочное место и забыть об этом.
Как работает новая система
В основе — автоматическая контактная площадка, вмонтированная в пол парковочного места. Когда автомобиль останавливается над ней, происходит соединение без участия водителя. Технология сочетает двунаправленную AC-зарядку с автоматической передачей энергии, что позволяет не только заряжать батарею, но и отдавать излишки обратно в сеть. По данным Nissan, за последние десять лет компания провела более 40 проектов V2G по всему миру и заметила важную закономерность: чем больше запас хода у электромобиля, тем реже владельцы сами подключают зарядку.
Что это даёт российским владельцам Nissan
В России Nissan остаётся одним из самых узнаваемых японских брендов. Модели Ariya, Leaf и кроссоверы e-Power уже встречаются на вторичном рынке. Если технология автоматической V2G-зарядки дойдёт до серийных автомобилей, владельцы смогут зарабатывать на отдаче энергии в сеть в часы пиковых тарифов — аналогично тому, как сейчас это делают в Великобритании и Нидерландах. Для регионов с нестабильной сетью и частыми отключениями электричества такая функция может стать дополнительным источником резервного питания.
Практические нюансы для РФ
Пока система тестируется только в Европе. Однако российским владельцам стоит обратить внимание на несколько моментов. Во-первых, для работы V2G потребуется соответствующая инфраструктура и двусторонние счётчики. Во-вторых, в условиях холодного климата важно понимать, как поведёт себя батарея при частых циклах заряд-разряд зимой. Наконец, юридический статус отдачи энергии в сеть в России до сих пор не урегулирован — владельцам придётся ждать изменений в законодательстве.
Тем не менее, сам факт, что Nissan продолжает активно развивать V2G, говорит о серьёзных намерениях компании в сегменте электромобилей. Автоматическая зарядка без участия водителя может стать следующим шагом после появления домашних накопителей энергии и двунаправленных зарядных станций.