В мире, где автомобили всё чаще становятся продолжением нашего образа жизни, Nissan решил не отставать и выпустил версию своего легендарного лёгкого фургона Clipper Van под названием Multi Rack. Это не просто транспортное средство для доставки посылок — это универсальный помощник, который с лёгкостью адаптируется под любые прихоти владельца. Представьте: утром вы везёте грузы, а вечером устраиваете романтический ужин под звёздами в собственном фургоне. Звучит как мечта номада? Nissan делает её реальностью, начиная с 27 ноября, когда модель поступит в продажу через дилерские центры. Цена стартует от 2 106 500 йен — вполне доступно для японского рынка, где kei-кары вроде Clipper правят балом уже полвека.
Clipper Van — это не новичок в линейке Nissan. Его корни уходят в 1960-е годы, когда компания, ещё под брендом Datsun, начала выпускать компактные коммерческие автомобили для узких улочек Японии. В те времена kei-кары были спасением для малого бизнеса: налоги ниже, парковка проще, а манёвренность — на высоте. Clipper эволюционировал от простого грузовика к полноценному фургону, и теперь Multi Rack добавляет ему шарма универсальности. Стильный стальной каркас, перфорированная доска и набор кронштейнов позволяют перестраивать грузовой отсек под любые нужды. Хотите подвесить инструменты для хобби? Легко. Организовать пространство для выездной торговли? Без проблем. Даже универсальные крючки от сторонних производителей можно прикрепить — Nissan явно подумал о тех, кто любит тюнинговать всё подряд.
Гибкость, которая граничит с волшебством
Сердцем Multi Rack стал грузовой отсек, оснащённый специальным антигрязным полом и элементами, которые можно регулировать в разных положениях. Перфорация на досках и раме — это не просто дизайн, а практичное решение: кронштейны фиксируются куда угодно, позволяя создавать полки, перегородки или даже импровизированные ящики. Вспомним историю: в 1970-х kei-фургоны вроде предшественников Clipper использовались для всего — от рыбалки до уличных ярмарок. Nissan Multi Rack продолжает эту традицию, но с современным уклоном. А если вы из тех, кто устал от тесных палаток, опциональный матрас из прочной ткани CORDURA станет вашим спасением. Он водостойкий, отталкивает грязь и регулируется по высоте в четыре позиции — от низкого для хранения до высокого для комфортного сна. Цвета? Натуральный бежевый для уютного вида или чёрный для стиля "невидимки в ночи". Ирония в том, что такой крошечный фургон (длина всего около 3,4 метра) вмещает целую спальню — японцы, как всегда, мастера компактной роскоши.
Кемпинг-тренд и стратегия Nissan
Зачем Nissan выпускает Multi Rack именно сейчас? Всё просто: бум автокемпинга в Японии. После пандемии люди осознали прелести путешествий на своей машине, и спрос на "домики на колёсах" взлетел. Компания уже имеет солидную линейку для таких нужд — от семейного Serena до вместительного Caravan и компактного NV200 Vanette. Multi Rack идеально вписывается в этот пазл, предлагая бюджетный вариант для соло-путешественников или малого бизнеса. Факты из индустрии подтверждают: по данным Japan Automobile Manufacturers Association, продажи kei-автомобилей в 2023 году превысили 1,5 миллиона единиц, и тенденция растёт. Nissan, с долей рынка около 10%, не хочет упускать кусок пирога.
Конечно, Multi Rack — не внедорожник для покорения бездорожья, но для городских вылазок на природу или weekend-доставок он как раз. Представьте: вы паркуетесь у озера, разворачиваете матрас и наслаждаетесь видом, пока соседний SUV борется с грязью. Лёгкая ирония судьбы — в эпоху гигантских электромобилей маленький Clipper напоминает, что размер не всегда имеет значение. Если вы ищете автомобиль, который подстраивается под жизнь, а не наоборот, Multi Rack стоит присмотреться. Nissan снова доказывает: в компактности — сила.
В общем, Multi Rack — это свежий глоток практичности в мире, где автомобили всё больше похожи на гаджеты. Ждём, когда такая универсальность доберётся и до других рынков — кто знает, может, скоро и в России увидим аналоги для наших "Газелей"?