В мире, где автодилеры обычно сражаются за каждый час на вахте, японская компания Nexstage решила, что пора добавить в уравнение немного детского смеха и семейного уюта. Недавно они анонсировали "子育て支援セールスショートタイム制度" – систему, которая позволяет родителям с детьми работать всего 4 часа в день, не жертвуя ни карьерой, ни бонусами. Представьте: вы только что закрыли сделку по Toyota Camry, а уже пора бежать за малышом в садик. Звучит как мечта для тех, кто пытается совмещать рёв моторов с криком "мама!"?
Nexstage, один из ведущих игроков на японском рынке подержанных и новых автомобилей, всегда позиционировал себя как "народный автодом", где клиенты чувствуют себя как дома. Основанная в 1997 году в префектуре Айчи, компания быстро выросла до сети из сотен салонов по всей Японии, предлагая не только продажу машин вроде Honda Civic или Subaru Forester, но и услуги по買取, обслуживанию, страхованию и даже покрытию кузова. Их философия – "любимый всеми автодилер" – теперь распространяется и на сотрудников. В эпоху, когда японский автобизнес борется с демографическим кризисом и нехваткой кадров, такие инициативы – не просто PR, а реальный шаг к выживанию.
Как это работает: от 4 часов до полной зарплаты
Суть в том, чтобы помочь родителям с детьми до 9-го класса (то есть младше 15 лет) балансировать между стойкой продаж и домашним очагом. Если раньше короткий день означал урезанную зарплату, то теперь – нет. Сотрудники в отделах продаж и закупок могут выбрать график от 4 часов в день (всего 20 в неделю), с фиксированным временем смены. Главное – достигать целей, и тогда "недостающие" часы компенсируют бонусами. Плюс, можно комбинировать с государственной программой, где государство доплачивает около 10% от зарплаты за период сокращенного дня.
Звучит идеально, но давайте добавим иронии: в автосалоне, где переговоры могут растянуться на часы, уместиться в 4 часа – это как припарковать Hummer в мини-лотке. Однако реальность показывает обратное. С момента запуска в октябре несколько сотрудников сразу подключились, к августу их стало 10, и один даже выполнил план продаж! К октябрю – 11 человек, трое из которых бьют рекорды. Это доказывает: эффективность важнее количества часов. Вспомним историю японского автопрома – после нефтяного кризиса 1970-х, когда Toyota и Nissan перешли на lean production, фокус сместился на качество, а не на переработки. Nexstage, похоже, применяет тот же принцип к HR: меньше времени, больше фокуса.
Шире контекста: женщины в автобизнесе и демография Японии
Япония – страна, где автогиганты вроде Mazda и Nissan десятилетиями доминировали на глобальной арене, но внутри страны сталкиваются с вызовами. С населением, стареющим быстрее, чем Tesla разгоняется до 100 км/ч, поддержка семей – ключ к удержанию талантов. По данным Японской федерации автодилеров, женщины составляют всего около 20% в продажах, но их вклад растет. Nexstage, продвигая "женское лидерство и непрерывную карьеру", следует тренду: вспомните, как в 2010-х Subaru ввела гибкие графики для родителей, что помогло им набрать обороты в семейном сегменте с моделями вроде Outback.
Ирония в том, что в индустрии, где машины – символ свободы и скорости, сотрудники часто "застревают" в пробках рутины. Nexstage меняет это, предлагая квартальные заявки на смену графика, чтобы жизнь не тормозила карьеру. Уже 11 счастливых родителей доказывают: даже в коротком дне можно "продать" успех. Компания обещает ускорять такие программы, чтобы все – от продавцов Nissan Leaf до механиков – могли чувствовать поддержку на каждом этапе.
В итоге, Nexstage не просто продает автомобили – они строят экосистему, где семья и работа едут в одном ряду. В мире, где электромобили вроде Nissan Ariya меняют правила, пора менять и правила для людей за рулем бизнеса. Кто знает, может, следующий хит – гибридный график для всех?