Представьте себе: мир, где батареи для ваших любимых электрокаров не зависят от экзотических металлов, добываемых в отдалённых уголках планеты, а используют обычный натрий — тот самый, что придаёт вкус вашей утренней соли. Звучит как сюжет из sci-fi, но на самом деле это реальность, которую готовят Clarios и шведская Altris. На CES 2026, этой кузнице технологических чудес, они объявили о расширении партнёрства, обещая массовое производство низковольтных натрий-ионных батарей к концу 2020-х. Ирония судьбы: пока литий-ионные аккумуляторы правят бал, эти ребята напоминают, что иногда старые добрые элементы таблицы Менделеева могут перевернуть индустрию с ног на голову.
От свинцовых предков к натриевому будущему
Clarios, этот ветеран автомобильного мира, известный своими надёжными свинцово-кислотными батареями, которые десятилетиями заводили моторы миллионов машин, теперь смотрит в будущее с амбициями. Компания, выросшая из легендарного Johnson Controls, всегда была на шаг впереди в вопросах энергетики для авто. А натрий-ионные батареи? Их история уходит корнями в 1970-е, когда учёные экспериментировали с ними как с дешёвой альтернативой литию. Но только в последние годы, с ростом интереса к зелёной энергии, технология ожила. Altris, основанная в 2020 году в Швеции, стала пионером в этой нише, разрабатывая "PowerSodium" — платформу, которая обещает батареи дешевле и экологичнее аналогов.
Расширение сотрудничества — это не просто рукопожатие на бумаге. Clarios инвестирует в Altris, ускоряя разработку, и вместе с словацкой Inobat готовит тестовые сборки в Словакии. Эти прототипы уже демонстрируют впечатляющие характеристики: запуск при -25°C без проблем, низкое внутреннее сопротивление и высокая плотность мощности. Представьте, как ваш электрокар зимой в России не будет капризничать, как капризный ребёнок, а просто поедет. Это особенно актуально, учитывая, что литий-ионные батареи в мороз теряют до 50% ёмкости — факт, подтверждённый исследованиями Argonne National Laboratory.
Три столпа натриевой стратегии
Стратегия Clarios строится на трёх китах, достойных библейского размаха. Во-первых, углублённое партнёрство с Altris: совместный договор на разработку открывает путь к промышленному производству. Здесь ирония в том, что натрий, будучи в 1000 раз abundanter лития (по данным USGS), избавляет от геополитических рисков — никаких больше войн за редкие земли в Африке или Австралии.
Во-вторых, тестовые батареи. В словацком заводе Inobat, запущенном в 2024 году, уже собирают первые сеты для авто. Эти ячейки пройдут все муки ада в лабораториях Clarios в Ганновере: от циклов зарядки до симуляций реальных поездок. Результат? Батареи, которые не боятся холода и обещают циклы переработки, делая электромобили по-настоящему устойчивыми. А третье — планы на фабрику. К концу десятилетия Clarios запустит производство в Европе или США, инвестируя часть из $6 млрд американского плана (с $1 млрд на next-gen tech). Это не просто слова: компания уже снижает зависимость от азиатских поставок, строя цепочку, крепкую, как скандинавский фьорд.
В контексте глобального тренда это timely шаг. Пока Tesla и BYD доминируют с литием, натрий-ионные батареи могут стать хитом для бюджетных EV и гибридов. Китайские Farasis и HiNa уже тестируют похожие системы в моделях вроде Sehol E10X, показывая пробег до 400 км по цене ниже $10 000. Clarios, с её экспертизой в низковольтных системах (12V для стартеров и аксессуаров), идеально вписывается, предлагая решение для всей экосистемы авто.
К чему приведёт натриевый бум?
Этот альянс — сигнал для индустрии: эра монополии лития подходит к концу. Clarios позиционирует себя как лидера в устойчивой мобильности, помогая автопроизводителям вроде Volkswagen или Ford соответствовать строгим нормам ЕС по CO2. Иронично, но пока все спорят о "зелёном" водороде или твёрдотельных батареях, натрий тихо крадётся сзади, обещая простоту и доступность. Если планы сбудутся, к 2030 году мы увидим электромобили, где батарея стоит как пара новых шин, а не как квартира в центре.
В общем, CES 2026 обещает быть жарким — не от неона Лас-Вегаса, а от идей, которые изменят, как мы ездим. Clarios и Altris только начали, но их натриевый тандем может стать тем самым поворотом, которого ждёт вся автомобильная тусовка.