Компания M-TEC, развивающая бренд Mugen, представила свежие тормозные компоненты для Honda Super One. В продажу поступили колодки TYPE S и вентилируемые диски со щелями — детали уже доступны через дилеров Honda и магазины Mugen по всей Японии.
Что изменилось в тормозной системе
Колодки TYPE S (артикул 45022-XPC-K000) используют специальный фрикционный состав, рассчитанный на эксплуатацию от повседневной езды до мини-кольца. Производитель заявляет хороший баланс между начальной хваткой, управляемостью и стойкостью к перегреву. Комплект на переднюю ось стоит 30 800 иен (около 19 000 рублей по текущему курсу).
Диски (артикул 45250-XNN-K0S0) получили по пять щелей глубиной 1 мм на каждой рабочей поверхности. Такая нарезка помогает отводить газы и очищать поверхность колодки, что положительно сказывается на стабильности замедления при повторных торможениях. Дополнительное антикоррозийное покрытие сохраняет внешний вид и защищает от ржавчины. Цена комплекта на переднюю ось — 39 600 иен.
Совместимость и концепция Sports EV+ONE
Оба компонента подходят не только на Super One, но и на Honda Fit последних поколений (GR1–GR8, GS4–GS7). Таким образом, владельцы популярной в России модели Jazz/Fit получают возможность поставить фирменные Mugen-тормоза без переделок.
Новые детали развивают направление Sports EV+ONE — фирменную программу Mugen по доработке Honda для активной езды. Усиленные тормоза здесь выступают логичным дополнением к уже существующим элементам подвески и аэродинамики.
Что это значит для российских владельцев Honda
Хотя Super One пока официально не поставляется в Россию, Fit и Jazz остаются довольно распространёнными на вторичном рынке. Многие владельцы этих машин ищут проверенные JDM-комплектующие, способные улучшить тормозную динамику без радикальной переделки. Колодки и диски Mugen — один из таких вариантов: они поставляются как оригинальные изделия Honda и имеют понятные артикулы для заказа через японские магазины или посредников.
При установке важно учитывать, что диски со щелями быстрее изнашивают колодки и могут быть шумнее на низких скоростях. Для трек-дней и горных серпантинов это оправданная плата, а для ежедневных поездок по пробкам — стоит взвесить.
Пока детали доступны только в Японии, но с учётом популярности Mugen среди российских поклонников Honda можно ожидать их появления у крупных поставщиков JDM-запчастей уже в ближайшие месяцы.