В мире, где электрокары мчатся к горизонту, а гибриды шепчут о экологии, Honda решила вернуться к корням с новым Prelude – спортивным купе, которое обещает "скользящий спорт" без лишнего шума. Но что, если добавить щепотку японского тюнинга? Именно это и провернула MUGEN на Tokyo Auto Salon 2026, представив MUGEN PRELUDE. Это не просто апгрейд, а дань уважения легенде, которая в 80-х заставляла сердца фанатов биться чаще. Представьте: классика возвращается, но с современным лоском и легким налетом иронии – мол, "мы помним, как было круто, но теперь еще круче".
От истоков к SPEC.III: Как MUGEN оживила старую любовь
Honda Prelude дебютировал в 1978 году как революционное купе с инновационным дизайном и динамикой, которая опередила время. Четвертое поколение, вышедшее в 1987-м, стало иконой благодаря опциональному четырехколесному приводу ATTS и двигателям VTEC, которые превращали повседневный драйв в чистый адреналин. Именно тогда MUGEN, тюнинг-подразделение Honda, основанное в 1973 году Хироши Араи – бывшим гонщиком Формулы, – выпустило SPEC.II. Этот набор аэродинамических обвесов и выхлопных систем делал Prelude не просто машиной, а произведением искусства на колесах. Фанаты до сих пор вспоминают, как эти машины порхали по изгибам трасс, оставляя позади скучные седаны.
Сегодня, с возвращением Prelude в 2024-м как гибридного купе на базе Civic-платформы, MUGEN не смог устоять. Новый SPEC.III – это эволюция той же философии: взять стоковую модель и превратить ее в "Gliding Sports Coupe", где каждый элемент усиливает ощущение полета. Концепт подчеркивает плавные линии оригинала, но добавляет агрессии, которой так не хватало современным кроссоверам. Ирония в том, что в эпоху минимализма MUGEN возвращает ретро-мотивы – словно говорит: "Забудьте экраны, вот настоящая форма следует функции".
Что внутри комплекта: Карбон, декили и лимитированная магия
MUGEN PRELUDE сияет полным набором SPEC.III: карбоновый фронтальный спойлер, боковые гарниши, задний диффузор, спойлер на крышке багажника и даже зеркала в углепластике. Добавьте спортивную выхлопную систему, которая добавит рыка под капотом гибридного 2.0-литрового мотора, и вы получите машину, готовую к танцу на асфальте. Но настоящая изюминка – в деталях, вдохновленных SPEC.II. Боковые декили с триколорными полосами повторяют тот самый "прыжок" по силуэту, делая вид сбоку по-настоящему выразительным. А серийная пластина с номерами от 1/16 до 16/16? Это как эксклюзивный клуб для избранных – всего 16 комплектов, чтобы подчеркнуть: не для всех.
Цена? 1,65 миллиона йен (примерно 10 тысяч долларов по текущему курсу) за весь набор – недешево, но за ностальгию и эксклюзивность платят. Продажи через лотерею: заявки до 27 февраля, результаты в марте, а отгрузка стартует в июне. Представьте азарт – как в лотерее, только призом становится возможность прикрепить к своему Prelude кусочек истории. MUGEN явно играет на эмоциях: в мире, где машины становятся однотипными, такая лимитированность – как глоток свежего воздуха для энтузиастов.
На Tokyo Auto Salon 2026 эта машина приковала взгляды, напомнив, почему японский тюнинг остается эталоном. Prelude всегда был о балансе стиля и скорости, и MUGEN усилил это, добавив шарма 80-х. Конечно, в реальности не все смогут себе позволить такой апгрейд – но разве не в этом прелесть? Смотреть, мечтать и, возможно, однажды скользить по дороге на своей версии легенды. Honda и MUGEN доказывают: классика не стареет, она просто ждет своего часа для реинкарнации.