Японский дистрибьютор Excizle Line объявил о расширении линейки австралийских all-terrain-шин MONSTA TYRES. В продажу поступают две новые размерности TERRAIN GRIPPER — 175/80R15 90S и 225/55R19 99V. Шины уже доступны в магазинах по всей Японии, а значит, в ближайшее время они появятся и у российских офф-роудеров через параллельный импорт.
Что изменилось в TERRAIN GRIPPER
Главное отличие обновлённых покрышек — асимметричная боковина. С одной стороны — классический white letter, с другой — чёрный вариант. Это позволяет владельцу самому решать, как «подать» автомобиль: агрессивно или сдержанно. Рисунок протектора остался прежним: крупные шашки с широкими каналами для отвода грязи и гравия плюс усиленные плечевые зоны.
Важный момент — большинство размеров выполнены по легковой, а не LT-норме. Благодаря этому шины получились легче и тише обычных all-terrain. На асфальте они ведут себя почти как highway-terrain, а на грунтовке и песке сохраняют проходимость. Для России, где 80 % владельцев внедорожников ездят по разбитым трассам и только иногда выезжают на бездорожье, такой баланс особенно ценен.
Для кого подойдут новые размеры
175/80R15 чаще всего ставят на Suzuki Jimny, старые Toyota RAV4 и Honda CR-V первого поколения — популярные в регионах машины. Размер 225/55R19 подойдёт кроссоверам типа Toyota Harrier, Lexus NX и некоторым версиям Subaru Forester. Оба размера уже активно ищут владельцы, которые хотят поставить «взрослые» шины, не жертвуя комфортом на трассе М-11 или дальних перегонах по федералам.
В отличие от многих LT-шин, TERRAIN GRIPPER не требует усиленной подвески и не сильно поднимает расход топлива. Это важно при нынешних ценах на бензин и дизель в России. Плюс — индекс нагрузки и скорости позволяют использовать шины на автомобилях с заводской массой до 2 тонн без дополнительных согласований.
Практические нюансы для российских условий
Белые буквы на боковине требуют ухода: через 3–4 месяца они сереют от реагентов. Владельцы рекомендуют раз в сезон обрабатывать их специальным консервантом для шин с UV-фильтром. В остальном резина показала себя неприхотливой — не трескается на морозе до −25 °C и неплохо держит шипы, если кто-то решит ошиповать.
Цена за комплект в Японии стартует примерно от 58–62 тысяч иен. С учётом доставки и растаможки в России комплект обойдётся в районе 48–55 тысяч рублей. Для all-terrain с таким рисунком и возможностью выбрать оформление боковины — вполне адекватные деньги.