В мире, где электромобили и гибриды сражаются за трон, Mitsubishi Motors только что нанесла неожиданный удар. Их компактный SUV Xforce в гибридной версии HEV стал обладателем престижной награды Thailand Car of the Year 2025. Это не просто победа — это первая в истории компании такая честь от Тайской ассоциации автомобильных журналистов (TAJA). А заодно Mitsubishi унесла и Thailand Automotive Export Pioneer Award, подтвердив статус пионера экспорта из Таиланда. Представьте: японский бренд, который когда-то гремел на раллийных трассах, теперь сияет в тропиках с экологичным кроссовером. Ирония? Абсолютно, ведь в эпоху, когда все гонятся за чистой электрикой, Mitsubishi напоминает, что гибрид — это не компромисс, а хитрый ход.
Xforce HEV — это не просто машина, а "надежный товарищ для захватывающей жизни", как позиционирует его сам производитель. Представленный миру в марте 2025 года на таиландской земле, этот пятиместный компактный SUV позаимствовал технологии из знаменитой линейки PHEV Mitsubishi. Система гибридного привода обеспечивает не только впечатляющую эффективность и низкие выбросы, но и бодрую динамику разгона. А производство? Оно развернулось на заводе Mitsubishi Motors Thailand (MMTh) в Лемчабане — месте, где собирают авто для всего мира. Президент MMTh Рюичи Инаба не скрывает гордости: "Мы проехали на прототипах больше 100 тысяч километров по тайским дорогам, от пыльных трасс до городских пробок, чтобы довести Xforce до совершенства". И вот результат — два трофея в копилке.
История успеха: от раллийных легенд к азиатским хитам
Mitsubishi всегда была брендом с характером. Вспомним 1990-е: Lancer Evolution сеял хаос на раллийных спецучастках, выигрывая WRC и заставляя конкурентов нервничать. Но времена меняются, и компания эволюционировала. В Таиланде Mitsubishi обосновалась с 1980-х, когда открыла первый завод. К 1988 году оттуда ушел первый экспортный хит — Lancer Champ в Канаду. С тех пор MMTh экспортировала машины в более чем 120 стран, перевалив за 5,7 миллиона единиц. Это не просто цифры: это история, как японская надежность адаптировалась к глобальным реалиям.
Гибридные технологии Mitsubishi — это вообще отдельная сага. Еще в 2013 году Outlander PHEV стал первым серийным плагин-гибридом SUV, который мог заряжаться от розетки и проезжать до 80 км на чистой электрике. Xforce HEV берет лучшее оттуда: комбинация бензинового двигателя и электромотора дает баланс между мощью и экологией. В Таиланде, где пробки в Бангкоке — это национальный спорт, а бензин стоит недешево, такой SUV как раз то, что доктор прописал. Награда TAJA, учрежденная в 2015 году, подтверждает: из 20 моделей 15 производителей Xforce выделился в финале, пройдя через строгий отбор. Жюри отметило не только технику, но и дизайн, безопасность и вклад в окружающую среду. Иронично, но в стране, где слоны когда-то таскали повозки, теперь правит гибридный SUV.
Что дальше для Mitsubishi и Таиланда?
Эта победа — не случайность. Mitsubishi инвестирует в Азию, где рынок SUV растет как на дрожжах. Xforce, с его компактными габаритами и "веселым" характером, идеально вписывается в урбанистический ритм. А экспортный приз подчеркивает: Таиланд для Mitsubishi — не периферия, а хаб. Компания обещает продолжать тестировать и улучшать модели, чтобы радовать местных водителей. Вспомним, как Toyota доминирует в гибридах, а Hyundai рвется в электромобили — Mitsubishi же играет по-своему, сочетая традиции с инновациями.
В итоге, Thailand Car of the Year 2025 для Xforce — это сигнал: Mitsubishi возвращается в игру. Не с громкими моторами раллика, а с умным гибридом, который шепчет "я экологичен, но не скучный". Для фанатов авто это повод улыбнуться: в мире, полном хайпа вокруг Tesla и BYD, японцы напоминают, что настоящая победа — в балансе. А Таиланд? Он только рад такому партнеру. Ждем, когда Xforce доберется до других рынков — и, возможно, принесет Mitsubishi новые лавры.