В 2027 году Mitsubishi планирует вернуть на рынок модель Pajero, а вместе с ней — запустить сеть специализированных магазинов, ориентированных исключительно на внедорожники. По данным японских СМИ, компания намерена открыть первые флагманские точки уже в столичном регионе, а к 2030 году довести их количество до 30.
Почему именно Pajero
Для Mitsubishi Pajero — это не просто модель, а символ эпохи. В 1990-х годах внедорожник и его «младший брат» Pajero Mini стали одними из главных драйверов роста компании. Теперь, когда в Японии снова растёт интерес к активному отдыху на природе, Mitsubishi решила использовать узнаваемое имя для возвращения на рынок серьёзных внедорожников.
В новых магазинах планируют выставлять не только возрождённый Pajero, но и Delica D:5. Покупателям предложат сразу покупать кастомные аксессуары: силовые бамперы, экспедиционные багажники, защиту днища и колёсные диски. Продавцы будут проходить специальное обучение, чтобы помогать клиентам собирать комплект «под задачи» — от выездов на рыбалку до длительных экспедиций.
Что это значит для России
В нашей стране Pajero всегда пользовался особой любовью. На вторичном рынке до сих пор можно найти ухоженные экземпляры 2000–2010 годов, которые до сих пор активно используют на бездорожье от Карелии до Байкала. Многие владельцы дорабатывают машины: ставят лифт-подвеску, внедорожную резину и лебёдки. Появление официальной программы кастомизации от Mitsubishi может дать новый импульс этому направлению.
Кроме того, в России остаётся сильным интерес к Delica D:5 как к практичному семейному внедорожнику с высоким клиренсом и возможностью трансформации салона. Если Mitsubishi решит официально поставлять обновлённые машины и аксессуары, это может заинтересовать как частных владельцев, так и небольшие туристические компании.
Новые форматы продаж
Важный момент — переход к «выбору и концентрации». Вместо того чтобы пытаться продавать все модели во всех салонах, Mitsubishi создаёт отдельные точки под конкретную аудиторию. Такой подход уже используют некоторые европейские и американские бренды. В России похожую модель можно было бы применить для любителей серьёзного оффроуда, где обычный дилерский центр часто не может дать квалифицированную консультацию по доработкам.
Пока неизвестно, появятся ли подобные специализированные салоны у официальных дилеров Mitsubishi в России. Однако сам факт возвращения Pajero и акцент на кастомные комплектующие показывает, что компания снова хочет играть в сегменте настоящих внедорожников, а не только кроссоверов.