Японская команда Team Mitsubishi Ralliart подтвердила статус одного из сильнейших коллективов в азиатских ралли-рейдах. На гонке Asia Cross Country Rally (AXCR) 2026 в Таиланде экипаж Такаси Тагути на Mitsubishi Triton (T1) финишировал первым, обеспечив команде вторую подряд общую победу. Общая дистанция превысила 2145 км, из которых почти 922 км пришлись на спецучастки.
Как проходила гонка
Старт церемонии состоялся в Паттайе, а уже со второго дня экипажи столкнулись с типичными для региона условиями: проливные дожди превращали трассу в водные преграды, а высокая влажность и жара добавляли нагрузки на технику. Тагути минимизировал потери времени на первом этапе, а на третьем леге показал лучшее время на спецучастке и вышел в лидеры. К концу самого длинного пятого этапа преимущество над ближайшим преследователем превысило пять минут. На заключительном дне японский экипаж уже не рисковал и уверенно довёл Triton до финиша.
Второй и третий автомобили команды финишировали на 27-м и 36-м местах. Особенно тяжело пришлось тайскому пилоту Чаяпону Йотеру — у него были прокол, удар по правому заднему колесу и проблемы с двигателем. Тем не менее все три Triton добрались до финиша.
Что это даёт серийным автомобилям
Для российских владельцев пикапов Mitsubishi L200 (именно так в России называют Triton) подобные результаты важны. Опыт эксплуатации в экстремальных условиях помогает инженерам дорабатывать подвеску, систему охлаждения и трансмиссию. Многие решения, опробованные в ралли, позже появляются на серийных машинах: усиленные рычаги, улучшенная защита картера и радиаторы увеличенной ёмкости.
В России, где дороги часто оставляют желать лучшего, а зима длится полгода, такие доработки особенно ценны. Владельцы L200 в Сибири и на Дальнем Востоке регулярно отмечают надёжность рамной конструкции и проходимость именно благодаря подобному «боевому» опыту.
Японский подход к разработке
В Mitsubishi подчёркивают: данные, собранные на AXCR, напрямую используются при доводке серийных моделей. Это касается не только внедорожных качеств, но и надёжности электроники и охлаждения при длительной работе на пределе. Для дилеров и сервисов в России это означает меньше гарантийных случаев и более предсказуемое поведение машин в сложных условиях.
Победа 2026 года стала исторической ещё и потому, что впервые в истории AXCR общее первенство завоевал полностью японский экипаж. Это лишний раз подтверждает: даже в сегменте пикапов Mitsubishi продолжает делать ставку на реальные внедорожные качества, а не только на комфорт в городе.