В Mitsubishi рассматривают возможность выпуска «внедорожной» версии кроссовера Outlander. Австралийское подразделение марки намекнуло на появление модификации Raider — по аналогии с уже представленным в Австралии пикапом Triton Raider. Для российских владельцев Outlander это интересная новость: у нас популярны как обычные версии, так и PHEV-варианты, а спрос на автомобили с улучшенной проходимостью остаётся стабильным.
Что уже сделали с Triton
Triton Raider разработан совместно с инженерной компанией Premcar. Автомобиль получил лифт-подвеску, внедорожные шины, усиленную защиту днища и изменённый обвес. Благодаря этим доработкам пикап заметно увереннее себя чувствует на грунтовках и лёгком бездорожье. Именно этот опыт компания хочет перенести на Outlander.
Что может получить Outlander Raider
По словам генерального менеджера по продуктам Mitsubishi Australia Брюса Хэмпела, модель хорошо подходит для подобной доработки. Ожидаются:
- увеличенный клиренс за счёт новой подвески;
- внедорожные шины All-Terrain;
- усиленные skid plates;
- возможно, другие настройки полного привода S-AWC.
Базовый Outlander PHEV уже оснащается двумя электромоторами и системой полного привода, поэтому после доработки подвески он может стать интересным вариантом для тех, кто ездит не только по асфальту.
Конкуренция и российский контекст
В Австралии Outlander Raider должен соперничать с Subaru Outback Wilderness и Hyundai Santa Fe XRT. В России похожую нишу занимают доработанные Subaru Forester и Toyota RAV4 с лифт-комплектами, а также Pajero Sport. Если Mitsubishi выпустит заводскую версию, это упростит жизнь владельцам: не придётся самостоятельно искать TEIN или Old Man Emu и проходить сертификацию.
Особенно актуально это для регионов с плохими дорогами — Сибирь, Дальний Восток, северные области. Многие владельцы Outlander уже ставят цепи, защиту и внедорожную резину. Заводской пакет позволил бы сохранить гарантию и получить более сбалансированную настройку шасси.
Когда ждать и сколько может стоить
Официального решения пока нет. Если проект запустят, машину, скорее всего, будут собирать или дорабатывать в Австралии. В Россию такой Outlander может попасть через параллельный импорт или, при удачном стечении обстоятельств, официальными путями. Ориентировочная цена — на 700–900 тысяч рублей выше обычного PHEV.
Появление Raider также вписывается в стратегию возрождения подразделения Ralliart. Если эксперимент с Triton и Outlander окажется удачным, не исключено появление более жёстких версий под этим суббрендом.