В мире, где автомобили стареют быстрее, чем политики меняют обещания, Mitsubishi Motors North America только что устроила настоящий триумф в американском суде. 22 декабря 2025 года апелляционный суд Пенсильвании отменил решение первой инстанции и вернул дело о многомиллионной компенсации на доследование. Речь идет о старом добром Mitsubishi 3000GT – модели, которая в 1990-е годы заставляла сердца автолюбителей биться чаще, а теперь, спустя десятилетия, оказалась в центре судебной драмы. Ирония судьбы: спорткар, рожденный для скорости, едва не угодил под финансовый удар из-за якобы неисправных ремней безопасности.
От японского GTO к американскому скандалу
Чтобы понять суть этой истории, стоит заглянуть в прошлое. Mitsubishi 3000GT, известный в Японии как GTO, дебютировал в 1990 году и быстро стал иконой эпохи. Это был настоящий монстр: 3-литровый twin-turbo V6 с мощностью до 320 лошадиных сил, система полного привода Active Trace Control и футуристический дизайн, который мог бы послужить декорациями для sci-fi фильма. В те годы 3000GT соперничал с Nissan 300ZX и Toyota Supra, предлагая не просто скорость, а технологический прорыв. По данным Automotive News, модель продавалась в США с 1991 по 1999 год, и ее производство составило около 80 тысяч экземпляров – не рекорд, но достаточно, чтобы войти в историю как один из самых амбициозных проектов Mitsubishi.
Но время не щадит даже легенды. В 2017 году один из таких 3000GT 1992 года выпуска попал в аварию в Пенсильвании. Владелец, Фрэнсис Амакас, получил тяжелые травмы и решил, что виноваты ремни безопасности – якобы они не сработали должным образом. В 2018 году он подал иск против Mitsubishi Motors North America (MMNA), требуя компенсацию. Суд первой инстанции в Филадельфии в мае 2024 года встал на сторону истца: 9,76 миллиона долларов плюс 330 тысяч процентов за просрочку. Ого! Для компании, которая в те годы боролась с финансовыми бурями, это могло стать болезненным уколом. MMNA, конечно, не смирилась и подала апелляцию, аргументируя, что дефекта в автомобиле не было.
Апелляция: Переворот в пользу Mitsubishi
И вот кульминация: апелляционный суд штата Пенсильвания 22 декабря 2025 года полностью отменил вердикт первой инстанции и отправил дело на пересмотр. Mitsubishi официально заявила, что продолжит отстаивать свою позицию, уверяя, что 3000GT соответствовал всем стандартам безопасности своего времени. Финансовые последствия пока под вопросом – компания оценивает риски, но окончательный исход предсказать сложно. В пресс-релизе Mitsubishi подчеркнула приверженность производству надежных машин, что звучит как классический корпоративный рефрен, но в контексте этой победы кажется вполне убедительным.
Иронично, что такая старая модель, как 3000GT, всплыла в суде именно сейчас, когда Mitsubishi фокусируется на электромобилях и кроссоверах вроде Outlander PHEV. Вспомним, как в 1990-е японские производители вроде Mitsubishi и Toyota задавали тон в сегменте спортивных купе. 3000GT с его активной аэродинамикой и электронными примочками был на шаг впереди – по отчетам Car and Driver, он разгонялся до 100 км/ч за 5,5 секунды, что для тех лет было впечатляюще. Но безопасность? В 1992 году ремни и подушки были базовыми, без современных датчиков и преднатяжителей. Авария Амакаса случилась через 25 лет после выпуска – машины не вечны, и винить 30-летний спорткар в современных стандартах кажется несколько несправедливым. Это как судить средневековый меч по правилам сегодняшнего фехтования.
Эта история напоминает нам о хрупкости автомобильной индустрии: один инцидент может омрачить репутацию целой линейки. Mitsubishi, пережившая кризисы 2000-х с скандалами по расходам топлива, теперь снова на коне. Компания обещает продолжать инвестировать в безопасность – от продвинутых систем в новых моделях вроде Eclipse Cross до строгого соблюдения норм. Для фанатов 3000GT это повод улыбнуться: их любимец не только не сдался времени, но и выиграл раунд в юридической арене. Кто знает, может, это вдохновит на реставрацию старых GTO – в конце концов, настоящие легенды не ржавеют.
В итоге, апелляционный триумф Mitsubishi – это не просто юридическая победа, а напоминание о том, как эволюционирует автопром. От турбированных монстров 90-х к автономным электрокарам – путь долгий, но Mitsubishi явно настроена идти вперед, не оглядываясь на судебные тени прошлого.