BMW официально начала продажи в Японии двух ограниченных версий полностью электрических MINI John Cooper Works. Модели «JCW E Track Style Edition» и «JCW Ace Man E Track Style Edition» выпущены тиражом по 25 экземпляров каждая и стоят от 6,4 млн иен (примерно 4 млн рублей по текущему курсу). Хотя официальных поставок в Россию пока не планируется, такие спецверсии всегда вызывают интерес у российских поклонников MINI и тюнинга.
Что изменилось по сравнению со стандартными JCW E
В основе — уже знакомые электрокары на базе Cooper и Ace Man. Главное отличие — трековый стиль оформления и доработанная подвеска. Автомобили получили спортивные пружины и амортизаторы, настроенные на более жёсткую и точную управляемость. Максимальная мощность с функцией E-Boost достигает 190 кВт (258 л.с.), а крутящий момент — 350 Нм. Инженеры сохранили фирменные «лепестки» на руле, хотя речь идёт о чистом электромобиле.
Внешность и интерьер в стиле трека
Обе версии окрашены в Midnight Black II. На JCW E стоят 18-дюймовые двухцветные диски JCW с шинами Michelin Pilot Sport, на Ace Man — 19-дюймовые. Зеркала украшены шашками, крыша — многоцветная с красным акцентом. В салоне — комбинированная обивка Basket/Код, спортивные сиденья JCW с развитой боковой поддержкой, такой же руль и красные акценты на тормозных суппортах.
В список стандартного оснащения вошли панорамная крыша, камера заднего вида, электропривод и память сидений, а также активная вентиляция. Всё это подчёркивает гоночный характер, хотя машина остаётся комфортным городским электрокаром.
Актуально ли это для российских владельцев MINI
В России MINI John Cooper Works традиционно пользуются спросом у любителей динамичной езды. Многие владельцы уже ставят усиленные стабилизаторы, более жёсткие пружины и тормозные комплекты. Появление заводской трековой версии на электротяге показывает направление, в котором развивается бренд. Даже если эти 50 машин останутся только в Японии, опыт их подвески и тормозов наверняка будет изучаться при подготовке обычных JCW E к треку или просто к более агрессивной эксплуатации на российских дорогах.
Кроме того, такие лимитки хорошо демонстрируют, как именно MINI планирует сочетать электрическую платформу с фирменным «картинговым» характером. Для тех, кто рассматривает покупку Cooper SE или JCW E в будущем, это важный сигнал: даже в электромобилях компания не отказывается от спортивных настроек.