В мире, где бензиновые монстры уступают место тихим электромобилям, Mercedes-Benz не собирается отставать. Компания объявила о запуске производства электрических приводных установок для нового поколения GLC на заводе в румынском Себеше. Это не просто конвейерная новость — это шаг к тому, чтобы роскошные кроссоверы стали еще более "зелеными" и, возможно, чуть менее шумными на трассе. Представьте: вместо рева V8 — шелест электричества. Ирония в том, что бренд, прославившийся двигателями, которые могли разбудить спящего медведя, теперь собирает "тихие убийцы" пробок.
Завод Star Assembly, полностью принадлежащий Mercedes-Benz, инвестировал в новое пространство площадью более 30 тысяч квадратных метров. Здесь интегрированы сборка электрических приводных установок и логистика — все под одной крышей, чтобы минимизировать задержки и максимизировать эффективность. Каждая единица — это высокотехнологичный триумвират: электромотор, силовая электроника и редуктор для передачи мощности. На линии длиной около 15 тысяч квадратных метров задействовано свыше 200 процессов, от ручных до полностью автоматизированных. Это не кустарное производство, а симфония точности, где каждый болт на своем месте, а ошибки — под запретом.
Готовые агрегаты отправятся в Германию, на завод в Бремене, где с 2026 года начнется серийное производство обновленного GLC. А венгерский Кечкемет получит свою порцию для электрической версии C-Class в том же году. Mercedes-Benz не просто следует тренду — компания уже давно плетет паутину electrification. Вспомним: еще в 2019 году на автосалоне во Франкфурте они представили EQ-семейство, обещая к 2030 году полностью электрический ассортимент в ключевых сегментах. Инвестиции в миллиарды евро, партнерства с аккумуляторными гигантами вроде CATL и собственные разработки — все это не пустые слова. По данным аналитиков из BloombergNEF, Mercedes входит в топ-5 автопроизводителей по темпам перехода на EV, обогнав даже некоторых "зеленых" пионеров вроде Tesla в плане роскоши.
От трансмиссий к полному электричеству: эволюция Star Assembly
Star Assembly — это не новичок в мире Mercedes. Основанная в 2013 году, компания начинала с сборки традиционных трансмиссий, которые заставляли автомобили мчаться как стрелы. К 2020 году они перешли на производство восьмиступенчатых "мокрых" двойных сцеплений — важный мостик к гибридам. Но теперь фокус на чистом электричестве. Иронично: завод в Румынии, стране с богатой историей коммунистического автопрома вроде Dacia, теперь становится сердцем премиум-EV. Это создает рабочие места для высококвалифицированных специалистов и вливает инвестиции в регион, помогая Себешу расцвести экономически.
Производство интегрировано в цифровую экосистему MO360 Mercedes — это как нервная система, отслеживающая каждый компонент от сырья до готового изделия. Полная прослеживаемость? Есть. CO2-нейтральность? Обязательно, с использованием возобновляемой энергии и планами на солнечную ферму мощностью до 5 МВт. В эпоху, когда климатические саммиты звучат громче, чем выхлопы, такие шаги — не роскошь, а необходимость. Mercedes не забыл уроки прошлого: после скандала Dieselgate в 2015 году компания удвоила усилия по экологии, и теперь EV — их главный козырь.
Что это значит для нас, водителей?
Новый GLC с электрическим приводом обещает не только нулевые выбросы, но и динамику, от которой захватит дух. Представьте: разгон до сотни за считанные секунды, без вибраций и с интерьером, где тишина — новый люкс. Конечно, цена кусается — премиум не бывает дешевым, — но Mercedes всегда умел продавать мечты. А ирония? Пока некоторые бренды дерутся за долю рынка в бензине, "звезда" из Штутгарта смотрит в будущее, где электричество правит бал. С 2026 года GLC и C-Class станут ярче в EQ-линейке, напоминая: эволюция — это не опция, а судьба. Готовы ли мы к миру, где Mercedes шепчет, а не рычит? Время покажет, но производство уже запущено — электрическая эра набирает обороты.